中國汽車產(chǎn)業(yè)正以全新的姿態(tài)，展現(xiàn)其在全球航運(yùn)與供應(yīng)鏈領(lǐng)域的深度布局與強(qiáng)勁實(shí)力。從單一船舶運(yùn)力的歷史性跨越，到構(gòu)建完整的行業(yè)航運(yùn)體系，中國汽車業(yè)正以前所未有的速度推進(jìn)全鏈條的協(xié)同發(fā)展。

在航運(yùn)物流這一關(guān)鍵環(huán)節(jié)，中國汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)牢牢掌握主動(dòng)權(quán)。不僅如此，依托技術(shù)創(chuàng)新與供應(yīng)鏈的不斷優(yōu)化，中國汽車正以更快的步伐“揚(yáng)帆出海”。

數(shù)據(jù)揭示了這一趨勢的強(qiáng)勁勢頭。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2025年前四個(gè)月，中國汽車出口量達(dá)到了193.7萬輛，較去年同期增長了6%。尤為引人注目的是，新能源汽車的出口量實(shí)現(xiàn)了52.6%的大幅增長，總計(jì)64.2萬輛。這一數(shù)據(jù)無疑是中國汽車業(yè)全球化進(jìn)程中的又一里程碑。

業(yè)內(nèi)專家指出，中國汽車出口的迅猛增長，得益于技術(shù)、供應(yīng)鏈與物流等多個(gè)維度的協(xié)同創(chuàng)新與突破。技術(shù)層面，中國汽車業(yè)在高安全性電池系統(tǒng)、智能交互生態(tài)與車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)方面不斷迭代升級(jí)，形成了獨(dú)特的競爭優(yōu)勢。供應(yīng)鏈方面，中國汽車業(yè)已建立起覆蓋核心部件、智能駕駛軟硬件的全產(chǎn)業(yè)鏈自主可控體系，為全球車企提供了強(qiáng)有力的支持。而在物流領(lǐng)域，自主航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)的搭建與運(yùn)力資源的高效整合，大大縮短了國際運(yùn)輸周期，降低了綜合成本。

近期，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)啟動(dòng)了新一輪的“中國汽車品牌向上發(fā)展專項(xiàng)行動(dòng)”，此次行動(dòng)首次將焦點(diǎn)放在了汽車出海領(lǐng)域，彰顯了中國汽車業(yè)從“走出去”到“走進(jìn)去”的全面戰(zhàn)略部署與對全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的積極貢獻(xiàn)。

中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長柳燕表示，供應(yīng)鏈的自主可控為中國汽車產(chǎn)業(yè)的韌性提供了堅(jiān)實(shí)保障，而航運(yùn)體系的升級(jí)則打通了全球化的“最后一公里”。全鏈條的優(yōu)勢疊加，讓中國汽車成功實(shí)現(xiàn)了“走出去”。未來，中國汽車品牌的重點(diǎn)將是更好地“走進(jìn)去”，實(shí)現(xiàn)從“產(chǎn)品出海”到“產(chǎn)業(yè)鏈和生態(tài)出海”的質(zhì)變。