蔚來汽車于近日揭曉了其新款ES6與EC6的上市細節(jié)，兩款車型分別定價為33.8萬元和35.8萬元起。若消費者選擇電池租賃方案，則可分別享受7萬元的優(yōu)惠，起始價格降至26.8萬元和28.8萬元，電池月租費用均為728元起。

針對部分用戶關(guān)于蔚來車型因支持換電而無需800V高壓平臺的觀點，市場反響熱烈。有觀點認為，在一線城市，蔚來換電網(wǎng)絡(luò)的普及讓800V技術(shù)顯得不那么迫切，但對于小城市用戶而言，更快的充電速度仍是他們所期望的。蔚來CEO李斌曾公開表示，不上800V主要是出于成本考量，這一解釋引發(fā)了更多討論。

盡管未采用800V技術(shù)，新款ES6與EC6在多個方面仍進行了顯著升級。硬件方面，兩款車型均換裝了蔚來自主研發(fā)的神璣NX9031芯片，替代了原先的4顆英偉達Orin芯片，并搭載了全新的天樞Sky OS整車全域操作系統(tǒng)及基于蔚來世界模型的NOP+。新款車型配備了包括7顆800萬像素、4顆300萬像素攝像頭及1顆4D成像雷達在內(nèi)的29個感知硬件，進一步提升了車輛的智能化水平。

蔚來世界模型的第一個大版本計劃于6月底向新款車型推送，而老款車型則將于5月底率先收到更新。在動力方面，新款ES6與EC6維持了現(xiàn)款車型的配置，采用前后雙電機系統(tǒng)，綜合輸出功率達到490馬力，峰值扭矩700N·m。

續(xù)航方面，ES6提供了500km、625km和930km三種CLTC續(xù)航里程選擇，而EC6則分別為505km、630km和935km。在外觀設(shè)計上，兩款車型進行了微調(diào)，內(nèi)飾方面則進行了較大改動，中控屏由豎版改為橫版，換擋機構(gòu)變?yōu)閼褤踉O(shè)計，Nomi智能助手也升級為ET9同款的3.0版本，具備更快的動態(tài)響應(yīng)速度和更多互動功能。

新款車型的核心升級在于智能駕駛技術(shù)的提升，但考慮到老款車型也將搭載蔚來世界模型且算力相近，因此兩者在智能駕駛能力上的差距并不明顯。在電力驅(qū)動系統(tǒng)方面，新款車型幾乎未做改動，外觀和內(nèi)飾的細節(jié)調(diào)整雖然不多，但整體設(shè)計更加精致。然而，未能采用800V平臺或許會成為部分消費者心中的遺憾。