近日，小米汽車即將推出的SUV車型YU7，在尚未正式亮相前，已經因“黃牛”的炒作行為而引發廣泛關注。據消息，這款車型預計于5月22日晚上7點首次公開亮相，但市場上的預熱早已如火如荼。

在各大二手交易平臺上，有關小米YU7的代搶服務鏈接如雨后春筍般涌現，標價從數百元到上萬元不等。這些賣家聲稱擁有“特殊軟件”或“內部F碼”，能夠確保買家優先鎖定首批現車購買權，甚至打出“成功率高達99%”的廣告語來吸引顧客。

記者調查發現，這些代搶服務費用參差不齊，普遍在800元至5000元之間，但也有個別賣家開出了高達2萬元的“天價”。一位賣家自信滿滿地向記者透露：“我們擁有數千輛現貨，沒搶到的顧客也會按順序排單。通過科技手段，大概率能穩穩搶到，搶不到不收費。”他還強調，3000元的代搶費已經是非常合理的價格。

除了代搶服務外，二手交易平臺上還出現了一種名為“內部優先購車碼”的搶車方式。一位賣家將其標價3000元，并聲稱這是工廠內部的福利，可以提前提車，減少排隊時間。他要求買家提供個人信息，報名成功后付款，并承諾登記后可以轉單。

事實上，“黃牛”代搶小米新車的現象并非首次出現。早在小米SU7上市前，就曾有“黃牛”售賣新車名額的現象引發業內關注。小米創辦人雷軍對此曾明確表示，官方禁止任何合作渠道或個人私自從事盲訂、收取訂金/定金等行為，所有購車流程均通過官方App或小程序完成。

小米汽車的工作人員也重申了這一點，表示官方從未授權任何F碼機制，所有訂單在鎖單后一般不支持更改購車人姓名。他們強調，為了確保現場體驗，會采取預約排隊等方式，在發布會前不會通過任何渠道宣貫產品定價和銷售權益。

然而，市場的狂熱追捧并未因此而減退。工信部披露的參數顯示，小米YU7定位中大型純電SUV，軸距達3000mm，提供單電機與雙電機版本，預計售價區間為22.98萬至30萬元，將與特斯拉Model Y等熱銷車型展開競爭。這無疑加劇了市場的期待和焦慮。

汽車行業分析師指出，“黃牛”現象本質上是供需失衡的產物。小米若不能及時公布產能爬坡計劃，市場焦慮只會進一步加劇。事實上，在小米SU7交付初期，就曾因交付周期過長而導致用戶延遲提車。YU7的生產同樣依賴小米現有工廠的產能，若訂單量遠超預期，未來汽車交付將面臨巨大壓力。

盡管雷軍曾公開表態禁止盲訂和收取訂金，但市場對稀缺資源的狂熱追逐仍讓投機者有機可乘。在小米YU7發布前，二手平臺上的代搶鏈接數量仍在不斷攀升。部分賣家甚至偽造“提車成功”的圖片和虛假聊天記錄來誘導消費者。分析師提醒消費者，小米汽車采用直營模式，所有訂單均需通過官方渠道核驗。第三方代搶無法保障購車權益，甚至可能導致訂單被官方系統判定為異常交易而取消。消費者需理性審視產品價值，避免因盲目沖動而遭遇詐騙。