近日，財經(jīng)媒體“穹眼財經(jīng)”披露了一則令人震驚的消息，通用汽車旗下的高端進(jìn)口車平臺道朗格中國部門遭遇了大規(guī)模裁員，受影響員工人數(shù)接近200人，幾乎涵蓋了該部門的全體員工。

據(jù)內(nèi)部消息透露，此次裁員補(bǔ)償方案采用了“小N+3”的模式，即員工在道朗格中國的工作年限乘以約3.7萬元（該數(shù)額依據(jù)上海辭退賠償標(biāo)準(zhǔn)上限確定），再加上3個月的基本工資。值得注意的是，3.7萬元的補(bǔ)償上限是基于上海市上年度職工月平均工資的三倍計算得出的，而2023年上海市的平均月工資為12307元。

通用汽車官方隨后對這一消息做出了回應(yīng)，確認(rèn)了道朗格進(jìn)口車業(yè)務(wù)正在進(jìn)行重組，并相應(yīng)調(diào)整在中國的運營策略。道朗格作為通用汽車引進(jìn)標(biāo)志性產(chǎn)品的高端平臺，其進(jìn)口車銷量在通用汽車在華總銷量中的占比微乎其微，不足千分之一。

據(jù)悉，道朗格在通用汽車內(nèi)部享有高度自主權(quán)，是一個相對獨立的業(yè)務(wù)部門。然而，盡管道朗格已經(jīng)在國內(nèi)引進(jìn)了太浩、Express、育空等三款車型，但其市場表現(xiàn)卻遠(yuǎn)未達(dá)到預(yù)期。有知情人士透露，2024年道朗格在國內(nèi)的銷量僅為37臺車，這一數(shù)字無疑對其業(yè)務(wù)持續(xù)性構(gòu)成了嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

此次裁員事件無疑給道朗格中國部門的員工帶來了沉重打擊。在經(jīng)濟(jì)形勢顯著變化的背景下，通用汽車決定對道朗格進(jìn)口業(yè)務(wù)進(jìn)行重組，這一決策無疑反映了汽車市場對于高端進(jìn)口車業(yè)務(wù)需求的深刻變化。對于道朗格而言，如何在未來調(diào)整戰(zhàn)略、提升銷量，將是一個亟待解決的問題。