近期，財經媒體“穹眼財經”披露了一則令人震驚的消息，通用汽車旗下的高端進口車平臺道朗格中國，在未有任何預兆的情況下，整個部門遭到了裁撤，涉及員工約200人，幾乎涵蓋了該部門全體員工。

據悉，此次裁員補償方案為“小N+3”，具體計算方式為：以員工在道朗格中國的工作年限為基礎，每滿一年支付約3.7萬元及一個月基本工資的補償金。這里的3.7萬元，是依據上海市辭退賠償標準的上限來確定的。根據規定，若被裁員工的月工資高于上海市上年度職工月平均工資的三倍，則經濟補償金將按此上限支付。而2023年上海市的平均月工資為12307元。

面對外界的關切，通用汽車官方也對道朗格進口車業務的解散做出了回應。道朗格作為通用汽車引進標志性產品的高端進口車平臺，其銷量在通用汽車在華總銷量中的占比微乎其微，不足千分之一。通用汽車表示，由于經濟形勢發生了顯著變化，公司決定對道朗格進口業務進行重組，并相應地優化在中國的運營結構。

值得注意的是，道朗格在通用汽車內部享有高度的自主權，作為一個獨立的業務部門存在。盡管道朗格已在國內引進了太浩、Express、育空三款車型，但市場反響并不熱烈。據知情人士透露，2024年道朗格在國內的銷量僅為37臺車，這一數字無疑給其未來的發展前景蒙上了一層陰影。

此次裁員事件不僅引起了業界的廣泛關注，也讓人們開始重新審視通用汽車在中國市場的戰略布局。面對日益激烈的市場競爭和不斷變化的消費者需求，通用汽車如何調整自身策略，以更好地適應中國市場的發展，將成為其未來需要面對的重要課題。