在輔助駕駛行業的浪潮中，一場關于技術實力的較量正悄然上演。隨著安全議題被推向風口浪尖，各大輔助駕駛供應商紛紛亮出底牌，力求在這場技術盛宴中脫穎而出。

在這場沒有硝煙的戰爭中，誰將成為用戶心中安全可靠的守護者？答案或許就隱藏在那些擁有深厚技術積淀的企業之中，元戎啟行便是其中的佼佼者。作為行業內的先行者，元戎啟行不僅在技術上持續創新，更在不斷探索輔助駕駛的未來之路。

當前，端到端模型以其決策擬人化、行動范圍廣、人機互動強等優勢，成為了輔助駕駛領域的主流模型。然而，這一模型并非盡善盡美。其“黑盒問題”導致的行為不可解釋性，以及對人類駕駛習慣、交通規則理解的不足，都是亟待解決的問題。在此背景下，元戎啟行推出了VLA模型（視覺-語言-動作模型），這一模型在端到端架構的基礎上，融入了大語言模型，有效彌補了端到端模型的短板。

VLA模型中的語言模塊，能夠清晰解釋模型的行為決策，為用戶帶來前所未有的安全感。同時，在大語言模型的加持下，VLA模型能夠準確理解復雜的語音信息，解讀各種駕駛規則，確保駕駛安全。這一創新不僅提升了輔助駕駛的智能化水平，更為用戶帶來了更加安心、便捷的駕駛體驗。

元戎啟行的技術實力不僅體現在VLA模型上，更貫穿于其發展歷程的每一個階段。自2019年在深圳成立以來，元戎啟行便以顛覆性的多傳感器前融合技術驚艷業界，為后續感知技術的新范式奠定了堅實基礎。2023年，當行業仍深陷高精地圖的泥潭時，元戎啟行已率先推出“無圖”方案，即Mapfree方案，讓輔助駕駛的落地成為可能。

憑借Mapfree方案，元戎啟行贏得了長城汽車的青睞，雙方達成深度技術合作，元戎啟行成為新款魏牌藍山的智駕供應商。新款藍山上市即熱銷，短短四個月內銷量突破3萬輛，元戎啟行也因此成為城區高階智能輔助駕駛供應商市場的佼佼者，市場份額高達15%。長城汽車的篤定投資，更是為元戎啟行的未來發展注入了強勁動力。

資金的充裕讓元戎啟行在前沿技術研發和市場拓展上擁有了更多話語權。截至目前，元戎啟行已與多家主機廠達成合作，宣布有10款車量產下線，涵蓋多種車型。其中，超過5款量產車將搭載VLA模型，展現了元戎啟行在輔助駕駛領域的強大實力。

隨著中國乘用車L2及以上輔助駕駛滲透率的不斷提升，輔助駕駛市場即將迎來全面爆發。據中國電動汽車百人會數據顯示，2024年我國乘用車L2及以上輔助駕駛滲透率已達55.7%，預計2025年將超過65%。在這一背景下，元戎啟行憑借其深厚的技術積淀和不斷創新的精神，成為了最有潛力的選手之一。