近期,比亞迪騰勢銷售事業(yè)部的掌舵人趙長江,在社交媒體平臺上親自發(fā)聲,就用戶關(guān)心的“圓規(guī)掉頭”功能是否會對輪胎造成額外磨損的問題進行了詳盡解答。他強調(diào),這一設(shè)計創(chuàng)新的初衷,旨在緩解駕駛者在面對狹窄路段掉頭、大型車輛操控不便以及停車空間受限等日常駕駛挑戰(zhàn)時的困擾。
趙長江指出,通常情況下,輪胎的預(yù)期使用壽命大約為6萬公里,而安全行駛的輪胎花紋深度需保持在6毫米以上。他進一步分享了一項基于大數(shù)據(jù)的分析結(jié)果,揭示出高達90%的用戶每周至少會遇到一次上述駕駛難題。然而,令人驚訝的是,采用“圓規(guī)掉頭”功能一年下來,對輪胎造成的額外磨損量僅為0.05毫米,這一數(shù)值細微到甚至不及一根發(fā)絲的直徑。
為了直觀展現(xiàn)這一微小的磨損程度,趙長江還進行了量化對比。他提到,按照一般輪胎三年更換一次的頻率計算,因使用“圓規(guī)掉頭”功能而產(chǎn)生的磨損,僅占輪胎總壽命的2.5%。這一數(shù)據(jù)無疑為擔(dān)憂該功能可能對車輛造成損害的消費者吃下了一顆定心丸。
趙長江的這一系列解釋和數(shù)據(jù)支持,不僅消除了用戶的疑慮,也彰顯了比亞迪騰勢在技術(shù)創(chuàng)新與用戶體驗方面的深思熟慮。通過精準(zhǔn)捕捉并解決駕駛者的實際需求,比亞迪騰勢再次證明了其在新能源汽車領(lǐng)域的領(lǐng)先地位與人文關(guān)懷。