在五一假期的尾聲，長城汽車董事長魏建軍并未選擇休息，而是帶著團隊與B站的知名UP主一同，在新款高山MPV上開啟了直播之旅。這一舉動在網絡上引發了熱議，網友紛紛調侃魏老板“太卷”，假期也不忘工作。然而，這只是魏建軍帶領長城汽車進行“馬拉松式長跑”的一個縮影。

回想起2020年，長城汽車在業績連續三年未有明顯變化之際，魏建軍曾提出一個振聾發聵的問題：長城汽車能否挺過明年？正是這份危機感，促使魏建軍開始改變。自去年4月起，60歲的他親自下場直播，成為了“質量網紅”，頻繁出現在公眾視野中。

在魏建軍的帶領下，長城汽車也開始煥發新生。從換標到推出“Hi4”、“Coffee Pilot”等前沿技術，長城汽車不再保守，反而透露出年輕的氣息。這些變化不僅體現在技術和產品上，更在營銷策略上得到了體現。

如今，長城汽車在轉型的“馬拉松”中已跑過最艱難的彎道。2024年，長城汽車營收突破2000億元大關，凈利潤同比增長80.73%，手握現金449億元，創歷史新高。在行業深陷價格戰泥潭時，長城汽車卻逆勢而上，市占率從第六升至第五，其“不卷價格卷質量”的策略取得了顯著成效。

魏建軍通過直播，成功從“低調造車狂人”轉變為“流量擔當小生”。他不僅在直播中實測長城汽車的全場景NOA，還親自回應網友的犀利問題，收獲了“魏實在”的稱號。在上海車展上，他更是成為了行走的頂流，不少人為了品嘗他親手做的咖啡而守候在長城汽車展臺前。

除了魏建軍的個人魅力外，長城汽車的年輕化舉措也功不可沒。從推出扁平化新車標到技術命名的年輕化，再到產品定義和營銷方式的變革，長城汽車正用實際行動證明“年輕”并非新勢力的專屬標簽。其新標以烽火臺為設計靈感，既保留了品牌基因，又體現了全球化戰略。

在營銷層面，長城汽車也通過跨界破圈來強化年輕基因。與電影合作、助力珠峰高程測量任務、參與戶外活動等，都體現了長城汽車與探索、熱血等年輕價值觀的深度綁定。在直播中，長城汽車也常常植入年輕元素，用“去精英化”的姿態拉近與Z世代的距離。

長城汽車的年輕化并非表面功夫，而是其長期主義戰略的必然結果。魏建軍在新年致辭中曾表示：“長跑重要的是找到自己的節奏，穩下來才能調整好呼吸，越跑越順。”這種長期主義在技術和產品層面體現得尤為明顯。長城汽車在上海車展上展示的Hi4技術體系和泛越野品類創新，都讓人感受到了厚積薄發的力量。

當行業陷入價格戰和轉型焦慮時，長城汽車卻構建起了反周期的增長邏輯。其營收和凈利潤均實現了大幅增長，毛利率也創下近8年最好水平。同時，長城汽車的市場占有率也從行業第六位攀升至第五位，在整體車市競爭加劇的背景下實現了位次提升。

35歲的長城汽車，在魏建軍的帶領下，正在變得越來越穩健和年輕。其背后是長期主義的戰略堅持，使長城汽車在行業劇變中保持自己的節奏，既避免了激進冒進，又打破了傳統車企的路徑依賴。長城汽車用實際行動證明，“年輕”并非表象，也不是新勢力的專屬標簽，而是需要拒絕跟風的勇氣和十年磨一劍的耐心。