近期，中國工業(yè)和信息化部公布了一項(xiàng)新的強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)——《電動汽車用動力蓄電池安全要求》，該標(biāo)準(zhǔn)旨在從產(chǎn)品設(shè)計(jì)源頭減少動力電池自燃事件的發(fā)生，為電動汽車的安全性能設(shè)立了更高的門檻。

盡管距離正式實(shí)施日期——明年7月1日，還有一年多的時(shí)間，但業(yè)界對新國標(biāo)的反應(yīng)迅速，相關(guān)的新產(chǎn)品試驗(yàn)和測試項(xiàng)目數(shù)量顯著增加。據(jù)央視報(bào)道，各大車企和電池制造商都在積極應(yīng)對這一新標(biāo)準(zhǔn)。

中汽中心新能源檢驗(yàn)中心的高級工程師姜成龍透露，自新國標(biāo)發(fā)布以來，國內(nèi)的主要汽車制造商和電池供應(yīng)商紛紛申請進(jìn)行新國標(biāo)的測試，其中一部分企業(yè)已經(jīng)成功獲得了測試報(bào)告，并正在依據(jù)新國標(biāo)對新產(chǎn)品進(jìn)行測試。

此次新國標(biāo)覆蓋了7項(xiàng)單體試驗(yàn)和17項(xiàng)電池包或系統(tǒng)試驗(yàn)，與2020年的版本相比，對動力電池的安全要求更加嚴(yán)格。特別是在熱擴(kuò)散方面，新國標(biāo)將要求從之前的在著火爆炸前五分鐘提供報(bào)警信號，提升到了不起火、不爆炸的嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)。

新國標(biāo)還擴(kuò)大了試驗(yàn)的范圍，特別針對車輛底部碰撞和長期快充這兩個(gè)常見的安全風(fēng)險(xiǎn)場景，設(shè)置了針對性的安全測試項(xiàng)目。其中，熱擴(kuò)散防護(hù)檢測作為新增的重要試驗(yàn)之一，將顯著提升電池的安全性能。

為了應(yīng)對車輛底部刮擦和新能源汽車快速充電普及等場景，新國標(biāo)還增加了多項(xiàng)測試，包括模擬碰撞、電池包火燒、電池包浸水和電池包擠壓等，這些測試將促使企業(yè)從多個(gè)角度加強(qiáng)電池的安全防護(hù)。

新國標(biāo)的實(shí)施，不僅提高了電動汽車動力電池的安全標(biāo)準(zhǔn)，也促使整個(gè)行業(yè)在技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品質(zhì)量上不斷進(jìn)步，為消費(fèi)者提供更加安全可靠的電動汽車產(chǎn)品。