中國汽車行業近日迎來了一個里程碑式的成就，連續兩年，即2023年與2024年，汽車銷量突破了驚人的3000萬輛大關。這一數字不僅鞏固了中國作為全球最大汽車市場的地位，還預示著行業內部正經歷著前所未有的變革。

尤為引人注目的是，從2024年下半年開始，新能源汽車逐漸超越了燃油車，成為市場主流。2024年，新能源汽車整體銷量達到了1077萬輛，占比高達47%，這一趨勢預計將在2025年持續增強。國外汽車制造商對中國市場，尤其是新能源領域，展現出了濃厚的興趣與期待。

在這樣的背景下，北京現代推出了其首款基于純電平臺的中型SUV——ELEXIO。這款車型歷時五年精心打造，名稱源自“ELECTRIC”（電動），依托現代汽車的全球電動車專用平臺E-GMP。據透露，ELEXIO有望在今年第三季度正式上市。

ELEXIO在性能上同樣不容小覷，其續航里程超過700公里，從30%充至80%僅需27分鐘，且兼容國內99%的充電設施。北京現代宣布，ELEXIO將采用華為的鴻蒙智行解決方案，并計劃年內升級自動輔助駕駛與記憶停車功能，推出L2+級城市輔助駕駛系統。

華為乾崑ADS智駕輔助駕駛系統以其卓越的實力和品牌影響力，將為ELEXIO在智能化與知名度上提供有力支持。在設計方面，ELEXIO同樣展現出了與眾不同的魅力。它摒棄了當下新能源汽車普遍存在的同質化設計，傾向于現代汽車的iONIQ純電家族風格，具有極高的辨識度。

ELEXIO的前臉設計尤為獨特，采用了源自幸運數字8的八顆水晶立方體大燈，四顆對稱布置，靈感源自布加迪威龍，配合下方可點亮的燈帶，營造出極高的辨識度。車身側面則采用了懸浮式車頂設計，車頂與車身同色，并配備了行李架。D柱的設計尤為特別，與A柱平行向后傾斜，與C柱相連并延伸至車頂，形成獨特的包圍效果。車尾則采用了斜切設計，與貫穿式像素尾燈相呼應，現代汽車的Logo則巧妙地放置在后車窗位置。

盡管官方尚未公布ELEXIO的內飾細節，但已確認將搭載最新的8295芯片，并與博泰合作開發座艙系統。這一配置無疑將進一步提升ELEXIO的智能化水平。

ELEXIO上市后，將直接面對上汽大眾ID.4 X等同級車型的競爭，價格區間預計在15萬元左右。考慮到現代汽車在中國市場的高性價比定價策略，ELEXIO有望為消費者帶來意想不到的驚喜。