瑪莎拉蒂GT2 Stradale，一款凝聚賽道靈魂的超級跑車，在經歷蒙特雷汽車周的全球首發后，終于跨越重洋，來到了北京金盞速度節，讓中國車迷得以近距離領略其非凡魅力。
GT2 Stradale以MC20為藍本，通過一系列碳纖維套件及空氣動力學優化，將賽道基因展現得淋漓盡致。其“鯊魚嘴”式格柵經過加寬處理，確保了更高效的空氣流動。引擎蓋則沿襲了GT2車型的設計，并針對空氣動力學需求進行了精心調整，有效排出熱空氣。車身覆蓋75%的碳纖維材料，減重高達60公斤，蝴蝶門的設計更是將整車氣場推向極致。
GT2 Stradale的前翼子板周圍經過重新設計，新增的進氣口不僅優化了熱空氣排放，還有效降低了輪拱內的壓力。后翼子板的進氣口同樣經過擴大處理，形成了獨特的碳纖維穹頂，為發動機提供了卓越的冷卻效果。矩陣式LED大燈薄如刀刃，夜間照明寬度較MC20提升了20%，進一步提升了車輛的視覺沖擊力。
在空氣動力學方面，GT2 Stradale的前格柵尺寸增加了16%，搭配三段式碳纖維前鏟、前機蓋百葉窗通風口以及后擴散器，在280km/h時能產生高達500kg的下壓力，較標準版MC20的145kg有了顯著提升。車尾的三段可調式尾翼和透明發動機艙蓋，更是將車輛的賽道屬性展現得淋漓盡致。
GT2 Stradale不僅在外觀上令人矚目，其性能同樣不容小覷。搭載“Nettuno海神”V6發動機，輸出功率高達630馬力，配合8速雙離合變速箱，0到100公里/小時加速僅需2.8秒，最高時速可達325公里/小時。與GT2賽車相同的超輕碳纖維底盤，為其提供了出色的輕量化品質和扭轉剛性，以及超凡的操控性能。
進入座艙，GT2 Stradale的賽車氛圍撲面而來。內飾風格簡約而不失豪華，大面積Alcantara材質將座艙包裹得嚴嚴實實，空調出風口巧妙隱藏在碳纖維板之下。方向盤以MC20為基礎進行演變，并采納了瑪莎拉蒂首席試車手、前MC12世界冠軍安德里亞·貝托里尼的建議，整體更厚，僅保留了必要的按鍵和開關，均集成在方向盤的中央部分，便于駕駛員操作。座椅采用Sabelt定制雙層碳纖維一體式設計，坐墊降低25毫米，提供了出色的支撐性和包裹性。駕駛模式選擇器位于中央通道的中間位置，時刻提醒駕乘者這是一臺真正的高性能瑪莎拉蒂。
