廣汽集團在2025年迎來了其“番禺行動”的關鍵一年，公司戰略聚焦于穩定合資企業、強化自主品牌、拓展生態布局。廣汽以市場為導向，堅持安全為本、智能驅動，加速向科技型企業轉型，力求引領AI出行的新時代變革。面對市場的頻繁震蕩，廣汽深刻體會到轉型之路的挑戰與壓力。

回顧4月份，廣汽集團整體銷量達到13.8萬輛。盡管市場的高度競爭帶來了不小的沖擊，但在細分市場中，廣汽仍展現出一定的韌性。特別是在“穩合資”戰略層面，廣汽豐田引領的合資反擊戰，成為了近期行業內熱議的話題。廣汽豐田通過鉑智3X的電動化戰略，以高性價比贏得了市場的廣泛認可，累計交付量超過萬輛，穩居合資新能源銷量榜首，為合資品牌帶來了重振旗鼓的信心。

鉑智3X的成功，不僅體現了廣汽豐田對中國市場的深刻洞察，也展示了合資新能源車通過屬地化運作所能激發的潛力。鉑智3X的上市即熱銷，讓廣汽豐田南沙工廠不得不增設第五生產線以滿足交付需求，這一轉變令人矚目。廣汽豐田正計劃在新車型鉑智7上進一步發力，但在此期間，鉑智3X仍需持續為合資陣營注入動力。

在廣汽體系內，廣汽本田同樣承擔著“穩合資”的重任。4月份，廣汽本田的銷量雖不及廣汽豐田，但在鉑智3X的帶動下，本田P7等車型也展現出積極態勢。廣汽本田需繼續堅定前行，與廣汽豐田共同支撐起廣汽的合資板塊。

廣汽集團旗下的自主品牌同樣面臨巨大壓力。一季度財報顯示，廣汽傳祺、廣汽埃安等品牌在市場競爭中承壓明顯。盡管廣汽埃安的表現相對穩定，但距離集團三年實現自主陣營200萬輛/年的目標仍有差距。為此，廣汽集團正通過組織架構調整，全力支持昊鉑品牌的發展，旨在打造高端新能源市場的新標桿。

在昊鉑品牌的推廣上，廣汽集團承諾未來三年將全力支持，不設上限。廣汽集團董事長馮興亞表示，集團將傾注頂尖資源，助力昊鉑品牌崛起。與此同時，廣汽埃安也繼續向下沉市場進發，通過推出UT、RT等車型，進一步拉低純電車購車門檻，為廣汽大自主板塊提供銷量支撐。

廣汽傳祺方面，盡管在新能源市場上的品牌標簽仍在建設中，與華為合作的全新品牌也尚未官宣，但廣汽集團仍在努力穩定合資板塊的同時，對自主品牌的發展給予厚望。整體來看，2025年對廣汽集團而言是充滿挑戰的一年，從合資到自主，五大品牌均需全力以赴，共同推動集團向全面向好發展邁進。