豐田汽車近日公布了其截至2025年3月31日的財(cái)政年度業(yè)績(jī)報(bào)告，揭示了這家全球汽車巨頭的最新市場(chǎng)表現(xiàn)與財(cái)務(wù)健康狀況。

在銷量方面，豐田及其高端品牌雷克薩斯在2025財(cái)年共售出1002.74萬輛汽車，總銷量達(dá)到1101.1萬輛，盡管與前一財(cái)年相比有0.7%的微小下滑。然而，在營(yíng)業(yè)收入上，豐田實(shí)現(xiàn)了48.04萬億日元（折合人民幣約2.4萬億元），同比增長(zhǎng)6.5%，這一數(shù)字幾乎相當(dāng)于中國(guó)七大車企營(yíng)業(yè)收入的總和。凈利潤(rùn)方面，豐田達(dá)到4.77萬億日元（折合人民幣約2364億元），盡管較上一財(cái)年下滑3.6%，但仍保持在高位。

中國(guó)七大車企，包括比亞迪、上汽集團(tuán)、廣汽集團(tuán)、吉利控股、長(zhǎng)城汽車、北京汽車以及長(zhǎng)安汽車，在2024年的總營(yíng)收雖然可觀，但在凈利潤(rùn)上與豐田相比仍有較大差距。豐田的凈利潤(rùn)幾乎是這七大車企凈利潤(rùn)總和的三倍。

展望2026財(cái)年，豐田預(yù)計(jì)銷量將溫和增長(zhǎng)1.2%，達(dá)到1040萬輛，其中電動(dòng)化車型占比將接近半壁江山，預(yù)計(jì)銷量為518.4萬輛。電動(dòng)化車型包括豐田的混合動(dòng)力車型，顯示出公司在推動(dòng)新能源汽車轉(zhuǎn)型方面的決心。

然而，在財(cái)務(wù)預(yù)測(cè)方面，豐田對(duì)2026財(cái)年持謹(jǐn)慎態(tài)度。預(yù)計(jì)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為3.8萬億日元（折合人民幣約1900億元），遠(yuǎn)低于分析師預(yù)期及上一財(cái)年的實(shí)際數(shù)據(jù)。凈利潤(rùn)預(yù)計(jì)為3.1萬億日元（折合人民幣約1550億元），較2025財(cái)年下滑34.9%。豐田指出，美國(guó)相關(guān)關(guān)稅政策的沖擊以及日元對(duì)美元升值是影響其財(cái)務(wù)表現(xiàn)的主要因素。

豐田在財(cái)報(bào)中特別提到，初步計(jì)入4月和5月美國(guó)關(guān)稅的影響將導(dǎo)致其營(yíng)業(yè)利潤(rùn)損失約1800億日元（折合人民幣約90億元）。面對(duì)特朗普時(shí)期貿(mào)易政策的不確定性，豐田表示將繼續(xù)在美國(guó)維持其運(yùn)營(yíng)方式，但同時(shí)也承認(rèn)關(guān)稅對(duì)其業(yè)務(wù)造成了實(shí)質(zhì)性影響。

在美國(guó)市場(chǎng)，豐田等日本車企面臨著關(guān)稅帶來的挑戰(zhàn)。美國(guó)是日本五大車企在全球的最大市場(chǎng)，對(duì)豐田而言，美國(guó)市場(chǎng)貢獻(xiàn)了其全球銷量的23%。豐田社長(zhǎng)佐藤恒治在財(cái)報(bào)會(huì)上表示，豐田將加大對(duì)純電動(dòng)車型的投入，并回應(yīng)了關(guān)于缺乏創(chuàng)新車型的質(zhì)疑。

“我們深知打造一款令人眼前一亮的車型的重要性，”佐藤恒治說，“我們不僅僅將汽車視為商品，而是傾注熱情去打造真正能打動(dòng)客戶的車型。豐田的每個(gè)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)都應(yīng)具備這種熱情。我們鼓勵(lì)團(tuán)隊(duì)成員打造這樣的汽車，而不僅僅是跑車。時(shí)機(jī)成熟時(shí)，我們會(huì)披露這樣的新車型。”

在談到多路徑戰(zhàn)略時(shí)，佐藤恒治強(qiáng)調(diào)了內(nèi)燃機(jī)和混合動(dòng)力系統(tǒng)的進(jìn)一步發(fā)展，并提到了小型緊湊型汽車效率提升的重要性。同時(shí)，他也承認(rèn)氫能面臨的挑戰(zhàn)，包括高昂的能源成本和普及障礙。盡管如此，豐田仍致力于推動(dòng)氫能的使用，并看到了氫能在引領(lǐng)多路徑協(xié)同戰(zhàn)略中的潛力。

“氫能為我們提供了起點(diǎn)的線索，”佐藤恒治說，“但最終，它將讓我們協(xié)同效應(yīng)，真正引領(lǐng)我們走向多路徑發(fā)展。因此，不應(yīng)僅局限于對(duì)氫能的獨(dú)立研究。氫能是引領(lǐng)我們走向多路徑協(xié)同戰(zhàn)略的起點(diǎn)。”