近期，乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)（乘聯(lián)會(huì)）公布了4月份MPV市場(chǎng)的銷售數(shù)據(jù)，結(jié)果顯示，MPV市場(chǎng)在4月的零售銷量?jī)H達(dá)到了8.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)幅度僅為8.1%，這一表現(xiàn)相較于其他細(xì)分市場(chǎng)顯得較為疲軟。

通過對(duì)銷售數(shù)據(jù)的細(xì)致分析，我們整理出了一份MPV市場(chǎng)銷量排名前二十的榜單。值得注意的是，榜單中沒有任何一款車型的銷量突破萬(wàn)輛大關(guān)。那么，具體排名情況如何呢？讓我們來一探究竟。

在榜單中，騰勢(shì)D9 DM以8140輛的4月零售銷量位居第二，成為榜單上的亞軍。面對(duì)眾多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的圍攻，騰勢(shì)D9 DM依然保持了強(qiáng)勁的市場(chǎng)表現(xiàn)。格瑞維亞同樣表現(xiàn)出色，4月零售銷量達(dá)到6651輛，成功躋身前三。作為賽那的“姊妹車”，格瑞維亞的銷量與排名均十分亮眼。

嵐圖夢(mèng)想家PHEV則以6133輛的4月零售銷量排名第四。這款MPV車型憑借其豐富的配置和智能輔助系統(tǒng)，成功吸引了眾多消費(fèi)者的關(guān)注。冰箱、彩電、大沙發(fā)等豪華配置一應(yīng)俱全，使得嵐圖夢(mèng)想家PHEV在市場(chǎng)上頗受歡迎。

別克GL8，這款燃油MPV市場(chǎng)的老將，在新能源時(shí)代的沖擊下雖稍顯式微，但4月仍以5590輛的零售銷量排名第五，整體表現(xiàn)依然穩(wěn)健。傳祺M8緊隨其后，排名第六，4月零售銷量為4346輛。面對(duì)新能源對(duì)手的沖擊，傳祺品牌正積極推出新能源MPV車型，以保住其市場(chǎng)份額。

比亞迪夏排名第七，4月零售銷量為3863輛。雖然這款車型并未一炮而紅，但其產(chǎn)品力依然值得肯定，銷量仍有上升空間。別克GL8 PHEV排名第八，4月零售銷量為3842輛。目前，該車型憑借其優(yōu)惠的終端價(jià)格，銷量與排名均保持穩(wěn)定。

傳祺E8 PHEV以2655輛的4月零售銷量排名第九，依然穩(wěn)居前十。極狐考拉排名第十，4月零售銷量為1779輛。這款小眾車型雖然銷量表現(xiàn)不溫不火，但其在市場(chǎng)上的存在感依然不容忽視。奧德賽排名第十一，4月零售銷量為1740輛。這款日系MPV雖然品質(zhì)與性能依然出色，但面對(duì)新能源對(duì)手的智能化裝備優(yōu)勢(shì)，其銷量已不如往昔。

小鵬X9以1502輛的4月零售銷量排名第十三，成為中產(chǎn)家庭的新寵。菱智和五菱佳辰分別排名第十四和第十五，4月零售銷量分別為1450輛和1405輛。這兩款車型憑借經(jīng)濟(jì)、實(shí)惠的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，在市場(chǎng)上占有一席之地。庫(kù)斯途、傳祺M6、銳勝王牌M7、奔馳V級(jí)以及騰勢(shì)D9 EV等車型也進(jìn)入了銷量榜單前二十，4月零售銷量均超過900輛。

從這份銷量榜單可以看出，新能源MPV車型正在逐漸展現(xiàn)出其彎道超車的潛力。許多傳統(tǒng)燃油MPV車型由于產(chǎn)品力不足，在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中敗下陣來。新能源MPV憑借其智能化、環(huán)保節(jié)能等優(yōu)勢(shì)，正在逐步改變MPV市場(chǎng)的格局。