在“雙碳”目標與消費升級的雙重推動下，中國皮卡市場正經歷前所未有的技術革新浪潮。2025年上海車展上，新能源皮卡成為一大亮點，十余款新能源皮卡集體亮相，標志著皮卡市場正式邁入電動化新時代。

全國乘聯會秘書長崔東樹分析指出，當前中國皮卡市場格局正在發生深刻變化，廠家多元化趨勢明顯，出口和新能源技術的快速發展成為推動市場變革的重要力量。在新能源皮卡領域，純電、混動、增程等技術路線百花齊放，插電式混合動力（插混）更是成為新的競爭焦點。

同濟大學汽車學院教授、國家智能型新能源汽車協同創新中心主任余卓平教授認為，“復合電源”是實現汽車全面電動化的關鍵所在，而插電式混動技術則是當前車企重點推進的方向。插混皮卡在核心技術突破、成本控制以及場景拓展等方面將決定其能否實現規模效應。

市場數據顯示，插混皮卡憑借其“短途用電、長途用油”的靈活性，迅速占據新能源皮卡市場60%的份額。吉利雷達、鄭州日產、長城等品牌紛紛推出插混皮卡車型，多元化布局策略凸顯市場選擇的多樣性。中國皮卡網CEO谷國全指出，技術路線的選擇最終由市場決定，適用場景才是檢驗技術的唯一標準。

技術創新不僅推動了皮卡產品的性能提升，更使其超越了傳統工具車的屬性。當前消費趨勢呈現出裝載能力多樣化、動力系統經濟性與越野性能并重、可靠性向乘用車看齊、全生命周期成本考量等特點。插混皮卡憑借電機直驅帶來的強勁扭矩、220V外放電功能以及較低的日常使用成本，完美契合了這些需求。

政策因素也在加速皮卡市場的電動化進程。即將于2026年實施的輕型商用車第四階段油耗限值，對傳統柴油皮卡構成了嚴峻挑戰。而新能源皮卡在碳排放、路權等方面的優勢，使其成為車企應對政策法規的必然選擇。

吉利雷達CEO凌世權在沙龍上表示，插混皮卡具備多方面的優勢，但最終選擇權在用戶手中。雷達地平線等純電車型在電力巡檢、應急救援等特定場景構建起技術壁壘，而搭載雷神EM-P超級電混系統的皮卡則以超長續航打破了“里程焦慮”，將使用場景拓展至極端環境。

吉利雷達通過構建“萬能棧+飛梭”生態體系，將皮卡轉化為移動能源站和無人機智控中樞，實現了從運輸工具到場景解決方案載體的轉變。這種技術躍遷不僅超越了傳統皮卡的工具屬性，更預示著行業競爭已進入新的維度。

從市場數據來看，新能源皮卡的爆發并非偶然。技術革命、政策突破以及消費覺醒共同推動了市場的快速發展。2024年新能源皮卡銷量中，雖然低端市場占據較大份額，但吉利雷達地平線等高端車型憑借獨特優勢，成為特定領域的首選。公安、應急管理等部門的批量采購以及私人用戶的青睞，進一步證明了新能源皮卡的市場潛力。

吉利雷達憑借金剛、地平線等優秀產品的持續熱銷，以及插混皮卡在續航方面的突出表現，贏得了市場的廣泛認可。同時，吉利雷達還積極拓展海外市場，通過中東、東南亞等地區的經銷商渠道出口多個國家，未來還將進軍歐美市場，致力于實現全球新能源皮卡市場領先地位。