近期，乘聯(lián)分會發(fā)布的最新市場分析報告揭示了4月份新能源乘用車市場的銷售情況。數(shù)據(jù)顯示，該月新能源乘用車零售銷量達到了90.5萬輛，與去年同期相比增長了33.9%，但環(huán)比卻下降了8.7%。1月至4月的累計零售銷量為332.4萬輛，同比增長了35.7%。

在新能源車的市場滲透率方面，4月份新能源車在國內(nèi)乘用車零售市場的占比達到了51.5%，與去年同期相比提升了7個百分點。具體來看，自主品牌的新能源車滲透率最高，達到了72.8%；而豪華車品牌的新能源車滲透率則為23.5%；相比之下，主流合資品牌的新能源車滲透率較低，僅為6.8%。

從月度新能源車零售份額來看，自主品牌依然占據(jù)主導地位。4月份，自主品牌的新能源車零售份額為73%，同比增加0.4個百分點。主流合資品牌的新能源車份額則同比下降了1.5個百分點，僅為3.4%。新勢力品牌在新能源車市場的份額增長顯著，達到了19.4%，其中小鵬汽車、零跑汽車、小米汽車等品牌的表現(xiàn)尤為突出，拉動新勢力份額同比增長3.6個百分點。而特斯拉的份額則同比下降了1.5個百分點，為3.2%。

在4月份的新能源乘用車零售銷量方面，多家車企突破了2萬輛大關(guān)。比亞迪以268,778輛的銷量遙遙領先，吉利汽車緊隨其后，銷量為118,813輛。長安汽車、上汽通用五菱、奇瑞汽車等車企的銷量也均超過了5萬輛。理想汽車、小鵬汽車、特斯拉中國、小米汽車、零跑汽車等新能源車新勢力品牌的銷量也均超過了2萬輛，顯示出新能源車市場的多元化競爭格局。

值得注意的是，除了傳統(tǒng)車企和新能源車新勢力品牌外，一些新興品牌如鴻蒙智行也在新能源車市場嶄露頭角，其4月份的銷量達到了27,555輛。這表明，隨著新能源車市場的不斷發(fā)展，越來越多的新興品牌開始進入市場，并逐漸占據(jù)一定的市場份額。