隨著國產(chǎn)新能源汽車品牌的強(qiáng)勢(shì)崛起，國內(nèi)汽車供應(yīng)鏈體系正在重塑其行業(yè)形象，與各大整車制造商一同在上海車展的舞臺(tái)上大放異彩。上海，作為華東地區(qū)的汽車產(chǎn)業(yè)核心，憑借其供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)集群的優(yōu)勢(shì)，為參展的供應(yīng)企業(yè)提供了得天獨(dú)厚的展示平臺(tái)。

2025年的上海車展規(guī)模宏大，共啟用了13個(gè)展館，其中汽車科技與供應(yīng)鏈企業(yè)占據(jù)了4個(gè)展館，展區(qū)面積近10萬平方米，占整個(gè)展會(huì)面積的近三分之一。與整車制造商的大規(guī)模展示不同，零部件和科技企業(yè)以更小巧的展位，展現(xiàn)出了更為密集的品牌陣容。據(jù)雷峰網(wǎng)《新智駕》了解，此次車展中零部件企業(yè)的參展數(shù)量幾乎是整車品牌的六倍，創(chuàng)下了歷史新高。

從官方披露的展位圖來看，這四個(gè)由汽車科技與供應(yīng)鏈企業(yè)組成的展館，幾乎覆蓋了新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的全部環(huán)節(jié)，從上游的核心原材料和關(guān)鍵元器件，到中游的電池、電機(jī)、電控系統(tǒng)，再到智能網(wǎng)聯(lián)、自動(dòng)駕駛、車載AI等智能化解決方案，一應(yīng)俱全。

在展館的布局上，供應(yīng)商的地位提升也得到了具體體現(xiàn)。整車館內(nèi)供應(yīng)商的數(shù)量從2021年的7家激增到2025年的23家。地平線、億緯鋰能等供應(yīng)商與小鵬汽車等車企相鄰而設(shè)，比亞迪與星星充電、Momenta等也僅一廊之隔。車展還特別設(shè)立了一個(gè)“中國芯展區(qū)”，集中展示多家國產(chǎn)汽車芯片的最新研發(fā)成果。

圖片展示了小鵬汽車展臺(tái)與億緯鋰能的相鄰布局。

參展的地平線工作人員表示，這樣的布局有助于觸發(fā)車企與供應(yīng)商之間的聯(lián)動(dòng)效應(yīng)。上海車展對(duì)供應(yīng)鏈重視程度的提升，并非偶然。華東地區(qū)，特別是上海，擁有40余家整車企業(yè)和數(shù)百家汽車零部件企業(yè)，如寧德時(shí)代、濰柴動(dòng)力等，2024年汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值已突破萬億元，具備獨(dú)特的產(chǎn)業(yè)鏈資源優(yōu)勢(shì)。

隨著汽車向新能源和智能化轉(zhuǎn)型，華為、地平線、寧德時(shí)代等本土供應(yīng)商品牌嶄露頭角，消費(fèi)者對(duì)相關(guān)零部件的關(guān)注度也越來越高。在新能源汽車發(fā)展的數(shù)十年里，國內(nèi)供應(yīng)鏈體系的供應(yīng)商們正逐漸從被動(dòng)轉(zhuǎn)向主動(dòng)。

邦迪汽車系統(tǒng)首席技術(shù)官Johannes Helmich表示，與其他市場(chǎng)相比，中國市場(chǎng)更加注重速度。在中國，供應(yīng)商需要主動(dòng)將技術(shù)和產(chǎn)品帶到客戶面前，告訴他們未來的技術(shù)趨勢(shì)和可提供的支持。這意味著供應(yīng)商需要非常熟悉市場(chǎng)和技術(shù)趨勢(shì)，才能在客戶找到他們之前開發(fā)出相應(yīng)的產(chǎn)品。

圖片展示了邦迪汽車系統(tǒng)首席技術(shù)官Johannes Helmich。

國內(nèi)高精度定位領(lǐng)域供應(yīng)商導(dǎo)遠(yuǎn)科技也表示，當(dāng)前市場(chǎng)下，技術(shù)、產(chǎn)品、產(chǎn)能、工程能力等綜合實(shí)力都是考驗(yàn)供應(yīng)商的關(guān)鍵因素。截至2025年3月底，導(dǎo)遠(yuǎn)科技已交付超過300萬套定位系統(tǒng)，并在30多家主機(jī)廠的100多個(gè)車型中量產(chǎn)交付或收獲定點(diǎn)。

圖片展示了導(dǎo)遠(yuǎn)科技2025年上海車展展臺(tái)。

在車展期間，多家供應(yīng)商推出了新一代產(chǎn)品或技術(shù)，爭(zhēng)取市場(chǎng)機(jī)會(huì)。寧德時(shí)代加大了對(duì)“換電”新業(yè)務(wù)的宣傳力度，發(fā)布了10款巧克力換電新車型，并首次將鈉電技術(shù)搭載在巧克力車型上，布局兩種補(bǔ)能方式，以應(yīng)對(duì)市場(chǎng)對(duì)充換電方式需求的變化。

圖片展示了寧德時(shí)代巧克力換電新車型發(fā)布儀式。

舜宇光學(xué)則基于自家光學(xué)技術(shù)研發(fā)了一個(gè)用于監(jiān)測(cè)底盤安全的產(chǎn)品，雖然目前還處于未上車量產(chǎn)階段，但這樣的產(chǎn)品規(guī)劃將有利于其在需求到來時(shí)搶占市場(chǎng)先機(jī)。

邦迪汽車系統(tǒng)也帶來了針對(duì)中國市場(chǎng)需求的輕量化塑料高壓電池包外殼。導(dǎo)遠(yuǎn)科技的IMU模組已批量供貨多家機(jī)器人企業(yè)，并在汽車、機(jī)器人、船舶等多領(lǐng)域發(fā)展業(yè)務(wù)。

圖片展示了導(dǎo)遠(yuǎn)科技展出的高精度定位產(chǎn)品。

隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，供應(yīng)鏈企業(yè)也面臨著新的挑戰(zhàn)。比亞迪品牌及公關(guān)處總經(jīng)理李云飛表示，未來3-5年市場(chǎng)格局或?qū)l(fā)生明顯變化。新勢(shì)力小米汽車的入局，也在較短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)了量產(chǎn)，少走了很多彎路。從供應(yīng)鏈視角來看，汽車供應(yīng)鏈的體系已基本穩(wěn)健，快速增長(zhǎng)的窗口已經(jīng)過去。

對(duì)于老牌供應(yīng)商而言，守住技術(shù)和規(guī)模優(yōu)勢(shì)是關(guān)鍵。邦迪首席技術(shù)官Johannes Helmich表示，激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)意味著需要快速推出下一代技術(shù)，成為技術(shù)的引領(lǐng)者。而供應(yīng)商的產(chǎn)量越高，產(chǎn)品可靠性越高，成本也更可控。

對(duì)于新生供應(yīng)商而言，搶占新賽道和出海成為其突圍路徑。以光羿科技為例，其主打智能調(diào)光技術(shù)，應(yīng)用于汽車領(lǐng)域，滿足市場(chǎng)對(duì)座艙舒適度的新要求。而導(dǎo)遠(yuǎn)科技等供應(yīng)鏈企業(yè)也在積極布局海外市場(chǎng)，盡管面臨諸多挑戰(zhàn)，但仍努力適應(yīng)海外市場(chǎng)的不同需求。