吉利汽車近日宣布了一項重大決定，計劃收購其子公司極氪智能科技有限公司的全部已發行股份，這一消息迅速在汽車行業內引起了廣泛關注。根據吉利汽車發布的公告，此次收購將使極氪與吉利汽車實現完全合并，而吉利汽車目前已持有極氪65.7%的股份。

吉利方面對此次收購進行了解釋，稱這是進一步落實《臺州宣言》的重要舉措，旨在聚焦汽車主業，提升資源利用效率，并深化品牌協同，從而強化吉利汽車在智能新能源汽車領域的全球競爭力。公告發布后，極氪美股市場和吉利港股市場均表現出強勁勢頭，其中極氪美股收盤上漲11.51%，市值達到64.03億美元；吉利港股也漲幅達4.53%。

然而，這一決定對于去年剛剛赴美IPO的極氪來說，卻意味著或將退市。距離極氪美股掛牌上市還不到一年，吉利汽車就有意將其從美股市場撤回，這一決定無疑來得有些突然。不過，從長遠來看，這一決策背后的邏輯并不難理解。

回顧極氪的發展歷程，可以說充滿了坎坷。在上市前，極氪進行了一輪融資，籌集了7.5億美元，投后估值飆升至130億美元，但IPO時市值卻大幅縮水至51億美元。由于股東不愿意在折價的情況下出售太多股份，導致極氪在上市時發行的流通股較少，市值表現一直不理想。與理想、蔚來以及小鵬汽車在美股市場的表現相比，極氪的市值和股價一直徘徊在較低位。

極氪在資本市場上的融資也主要依賴于吉利。根據招股書顯示，極氪上市時實際募集到的資金僅4.41億美元，其中吉利認購了2.7億美元，占融資額的70%。因此，吉利對極氪的控股權和投票權一直較高。然而，在資本市場上，上市公司需要考慮市場對于戰略執行后果的反應，而極氪在獨立作戰時顯然需要更大的自主性和競爭靈活性。

因此，吉利選擇此時調整戰略，將極氪私有化，無疑是為了更好地參與未來競爭。私有化后，極氪將能夠擁有更大的自主性和能動性，提高決策效率和市場反應能力。同時，吉利也能夠從“一個吉利”的視角統一中臺，統籌分配資源，用集團作戰的方式推動“讓世界充滿吉利”的愿景早日實現。

值得注意的是，極氪在2024年三季度已經實現了單季度盈虧平衡，盈利能力逐漸提升。極氪回歸后，將進一步推動吉利的利潤空間增長，并有利于吉利汽車集團整體估值的提升和增長。同時，吉利與極氪的合并也將帶來成本控制的優化，提高雙方的競爭力。