小米汽車近日針對用戶關切的問題，發布了一份詳盡的解答聲明，內容涵蓋了SU7 Ultra車型的“排位模式”功能解鎖條件以及碳纖維雙風道前艙蓋的相關信息。
針對SU7 Ultra的“排位模式”功能，小米汽車承認在最近一次更新中加入的解鎖條件給部分用戶帶來了困擾，并為此表達了誠摯的歉意。據聲明所述，小米汽車在收到用戶反饋后，立即暫停了該功能的推送，并開始著手解決已升級用戶的問題。新版本的開發和測試工作已緊鑼密鼓地展開，預計將在4至8周內完成，具體時間將以小米汽車的官方通知為準。小米汽車表示，此次更新的初衷是為了提升駕駛安全，但未能充分征詢用戶意見，也未做好相關功能的溝通說明，對此深感抱歉。未來，小米汽車將建立更為完善的用戶意見收集機制，確保用戶的聲音能被充分聽取。
關于SU7 Ultra碳纖維雙風道前艙蓋的疑問，小米汽車在聲明中也給出了詳細的解答。在最初的量產計劃中，SU7 Ultra已具備出色的綜合性能，足以應對國內專業賽道和紐北的挑戰，因此并未計劃配備碳纖維雙風道前艙蓋。然而，在10月29日SU7 Ultra原型車紐北成績發布后，原型車的實力和外造型受到了廣泛好評。經過深入調研和工程可行性評估，小米汽車決定響應用戶需求，復刻原型車的挖孔前艙蓋設計，為用戶提供更多造型選擇。
碳纖維雙風道前艙蓋不僅滿足了復刻外造型的需求，還具備氣流導出和輔助前艙散熱的功能。對于之前信息表達不夠清晰的問題，小米汽車再次表示歉意，并承諾將采取補救措施。對于未交付的訂單，小米汽車將提供限時改配服務，用戶可以選擇改回鋁制前艙蓋。而對于已提車或在限時改配結束前選擇碳纖維雙風道前艙蓋的鎖單用戶，小米汽車將贈送2萬積分以示誠意。具體信息請用戶關注小米汽車APP的后續官方通知。
碳纖維雙風道前艙蓋中碳纖維的整體使用面積達到了1.73㎡，為整車帶來了1.3kg的減重效果。這一設計不僅提升了車輛的性能，還展示了小米汽車在輕量化技術方面的實力。小米汽車最近在各大賽道的刷圈測試中，均使用了配備碳纖維雙風道前艙蓋的SU7 Ultra車型。
小米汽車的這份聲明不僅解答了用戶的疑問，還展示了其積極應對用戶反饋、不斷提升用戶體驗的決心。未來，小米汽車將繼續努力，為用戶提供更加優質的產品和服務。
