在淄博市的街頭巷尾，一輛輛老舊汽車正逐漸退出歷史舞臺，它們的“新生”之旅悄然展開。這一切的背后，得益于以舊換新政策的強(qiáng)力推動，不僅激發(fā)了汽車市場的消費(fèi)活力，更帶動了報(bào)廢汽車拆解產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展。

羅明，一位普通的淄博市民，近日決定與陪伴他十一年的捷達(dá)車說再見。這輛車雖然承載著無數(shù)回憶，但頻繁的故障讓他不得不做出置換的決定。“現(xiàn)在政策好，置換有補(bǔ)貼，我打算換輛電動車，既環(huán)保又經(jīng)濟(jì)。”羅明笑著說。

羅明的捷達(dá)車被送往了位于臨淄區(qū)敬仲鎮(zhèn)的淄博眾鼎三汽再生資源回收有限公司。在這里，報(bào)廢汽車將經(jīng)歷一場從“廢舊”到“資源”的華麗轉(zhuǎn)身。公司負(fù)責(zé)人姜皓森介紹，每一輛報(bào)廢汽車都需要經(jīng)過嚴(yán)格的證件核驗(yàn)和初步清理，以確保非法倒賣部件的行為無處遁形。座椅、車頭等關(guān)鍵部位的檢查尤為細(xì)致，防止任何有價(jià)值的部件流失。

在報(bào)廢汽車的拆解現(xiàn)場，工人們忙碌而有序地操作著各種設(shè)備。一輛輛報(bào)廢汽車被分解成鋼鐵、有色金屬、塑料、橡膠等可回收資源，它們的價(jià)值在這里得到了深度挖掘。姜皓森自豪地說：“這些報(bào)廢汽車可不是‘廢鐵’，它們是‘行走的寶藏’。經(jīng)過我們的拆解和回收，它們的資源價(jià)值得到了最大化利用。”

據(jù)姜皓森介紹，一輛普通家用車的拆解過程相當(dāng)復(fù)雜，但回報(bào)也相當(dāng)可觀。以羅明的捷達(dá)車為例，經(jīng)過精細(xì)拆解，可以分離出多種材料和部件，包括車殼、前后橋、銅線、塑料、輪胎等。這些材料和部件將被送往下游企業(yè)進(jìn)行再加工和再利用，實(shí)現(xiàn)資源的循環(huán)利用。

政策的東風(fēng)不僅吹響了汽車拆解產(chǎn)業(yè)的號角，也為新能源汽車拆解項(xiàng)目的上馬提供了契機(jī)。隨著新能源汽車保有量的快速增長，報(bào)廢新能源汽車中的動力電池、電機(jī)等核心部件的回收價(jià)值日益凸顯。姜皓森透露，公司正在積極考察汽車玻璃回收技術(shù)和新能源汽車拆解項(xiàng)目，以順應(yīng)行業(yè)趨勢并提升企業(yè)核心競爭力。

在淄博市的報(bào)廢汽車拆解產(chǎn)業(yè)中，眾鼎三汽只是其中的一家代表企業(yè)。目前，全市共有六家具備資質(zhì)的報(bào)廢機(jī)動車回收拆解企業(yè)，它們共同構(gòu)建起了一個(gè)規(guī)范的報(bào)廢車回收網(wǎng)絡(luò)和公開拍賣平臺。這些企業(yè)不僅確保了源頭資源的有序流通，還深耕零部件再制造領(lǐng)域，推動金屬、非金屬材料的精細(xì)化回收利用。

隨著政策的持續(xù)加碼和市場的不斷擴(kuò)大，淄博市的汽車拆解產(chǎn)業(yè)已經(jīng)形成了集聚效應(yīng)。產(chǎn)業(yè)鏈條不斷向上下游延伸拓展，形成了一個(gè)完整的“回收—拆解—再生”閉環(huán)。在這個(gè)過程中，報(bào)廢汽車的價(jià)值得到了最大化利用，也為城市的可持續(xù)發(fā)展貢獻(xiàn)了一份力量。