近期，問界汽車針對部分車主的疑慮做出了正式回應。有車主在問界APP上提出質疑，稱其購買的M8 MAX+版本車型，宣傳時明確標注搭載的是三元鋰電池，但在車輛合格證上卻顯示為磷酸鐵鋰電池。這一發現引發了車主們的廣泛關注。

面對車主的質疑，問界汽車官方小助手迅速作出回應，承認了在部分問界M8 Max+和Ultra車型的出廠合格證中，電池類型一欄確實存在印制錯誤。問界方面對此深表歉意，并強調問界M8 Max+和Ultra出廠標配的是三元鋰電池，與車輛準入公告信息及官方參數配置表完全一致。

為了消除車主的疑慮，問界方面建議車主如有需要，可前往用戶中心查驗實車電池包名牌信息。這一舉措旨在增強車主對車輛配置的信任，同時也體現了問界汽車對消費者權益的高度重視。

三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池作為當前新能源汽車動力電池的兩大主流技術路線，各自具有顯著的特點。三元鋰電池以其高能量密度著稱，能夠提供更長的續航里程，因此常用于中高檔車型。然而，其熱穩定性較差、循環壽命相對較短，且成本較高，依賴于稀缺金屬鈷、鎳。

相比之下，磷酸鐵鋰電池雖然能量密度較低，但在安全性和循環壽命方面表現更優，且成本更低。因此，磷酸鐵鋰電池廣泛應用于儲能、商用車及入門級電動車市場。問界官網顯示，問界M8 Max+和Ultra版車型標配的是寧德時代53度三元鋰電池，而M8 Max版則搭載磷酸鐵鋰電池。

問界M8作為鴻蒙智行旗下的中大型SUV，自今年4月16日正式上市以來，備受市場關注。新車共推出6款配置車型，提供5座、6座兩種布局，售價區間為35.98萬-44.98萬元。華為常務董事、終端BG董事長余承東曾透露，問界M8上市24小時內，大定訂單量即達到3.2萬臺，顯示出市場對這款車型的強烈需求。

為了確保車主能夠盡快提車，問界方面全力以赴保障生產，并于4月20日開啟了車輛的交付工作。平安證券分析認為，問界M8的穩態月銷量有望達到1.5萬輛左右，預計將在2025年為賽力斯帶來超過400億元的營收，進一步推動公司盈利能力的提升。

賽力斯最新披露的2025年一季報顯示，公司實現營業收入達191.47億元，歸母凈利潤7.48億元，同比增長240.6%。公司毛利率達到27.62%，得益于產品結構的持續優化，盈利能力顯著提升。這一成績的取得，無疑為問界汽車的未來發展奠定了堅實的基礎。

除了問界M8的上市，問界今年還迎來了M5、M7車型的改款煥新。旗下最貴的車型——問界M9 2025款在上市僅43天內，大定訂單量即突破5萬臺，再次彰顯了問界汽車在新能源汽車市場的強勁競爭力。