在近日新車發(fā)布的璀璨夜晚，極氪（ZK.US）的股價如同一匹黑馬，一舉突破了22美元每股的大關(guān)，漲幅接近5%。緊隨其后，吉利汽車（00175.HK）也在次日收盤時逼近16港元每股，實現(xiàn)了3.1%的漲幅。資本市場的熱烈反響，無疑是對極氪與吉利汽車聯(lián)手推出的這款重磅新車的高度認可。

依據(jù)當(dāng)日的股價估算，兩家公司的市值增加了超過60億元。若以每輛車3萬元的凈利潤計算，領(lǐng)克900需要售出20萬輛，才能達到這一市值增長。當(dāng)然，這只是一個理想化的數(shù)據(jù)參考，卻也透露出市場對領(lǐng)克900的期待。

在接受《汽車K線》采訪時，極氪科技集團與領(lǐng)克品牌的管理層透露了諸多關(guān)鍵信息，涵蓋產(chǎn)品市場、目標規(guī)劃及企業(yè)戰(zhàn)略等多個方面。領(lǐng)克900的目標直指細分市場前三，其定價策略如同一場“田忌賽馬”，不僅瞄準了理想L9/8/7和問界M9/8/7的用戶，更對BBA和大眾等主流合資品牌的消費者產(chǎn)生了強烈吸引力。

據(jù)《汽車K線》預(yù)測，按照領(lǐng)克2025年39萬輛的銷售目標，領(lǐng)克900或?qū)⒊袚?dān)起9萬輛的銷售重任。近年來，中國汽車市場中，5米及以上級別的車型增長迅速，大車需求持續(xù)攀升。領(lǐng)克900憑借其獨特的定位，已吸引了超過30%的BBA用戶置換，同時也不乏原領(lǐng)克車主的青睞。

極氪科技集團副總裁林杰表示，盡管市場總量有限，競爭異常激烈，但領(lǐng)克900的定價策略已表明了公司的決心和態(tài)度。他透露，領(lǐng)克900的訂單主要集中于兩個Ultra版本，占比高達80%，其中2.0T電混版本更為搶手。隨著規(guī)模化生產(chǎn)和與極氪整合效果的顯現(xiàn)，企業(yè)的盈利和利潤率將得到有力保障。

戰(zhàn)略整合后，極氪科技集團為領(lǐng)克注入了更為強大的資源。領(lǐng)克900原本計劃采用OrinX芯片，但在整合后，安聰慧力挺采用更先進的Thor芯片，并調(diào)用中央研究院資源為領(lǐng)克900進行適配。這一舉措足見領(lǐng)克在大吉利體系中的重要地位。

領(lǐng)克900的“護城河”依然深不可測。其采用的SPA構(gòu)架是吉利收購沃爾沃后耗資千億元打造的世界級汽車構(gòu)架，而SPA EVO則是這一構(gòu)架的繼承與進化。無論是架構(gòu)、安全還是操控性，都是當(dāng)前造車新勢力短期內(nèi)無法跨越的鴻溝。林杰強調(diào)，汽車行業(yè)的競爭不同于電子產(chǎn)品，它關(guān)乎生命財產(chǎn)安全，需要長期的積累和沉淀。

與三年前相比，領(lǐng)克900更加注重用戶的聲音和需求。它不再僅僅對標豪華品牌和主流合資品牌，而是以更好的產(chǎn)品打動用戶。領(lǐng)克900在空間和智能化方面進行了全面升級，彌補了領(lǐng)克09的不足，同時保留了產(chǎn)品硬實力，如硬件、駕控和安全等方面。

領(lǐng)克品牌的目標是做一個能夠穿越周期的汽車品牌。面對不斷變化的市場環(huán)境和產(chǎn)品周期變短的問題，領(lǐng)克堅持穩(wěn)扎穩(wěn)打，注重口碑建設(shè)。林杰表示，領(lǐng)克要做的是慢而穩(wěn)的品牌，不做一時的快馬。

領(lǐng)克不僅在國內(nèi)市場取得了顯著成績，在海外市場也備受矚目。過去四年里，領(lǐng)克海外用戶達到8萬人，全球門店數(shù)量達到100家。依托吉利的全球化戰(zhàn)略資源，領(lǐng)克能夠通過沃爾沃渠道進入歐洲和全球市場。領(lǐng)克08也即將發(fā)運歐洲，滿足歐洲消費者對環(huán)保和操控性能的需求。

用戶是領(lǐng)克最大的長期主義。林杰表示，領(lǐng)克的用戶不僅在共創(chuàng)汽車產(chǎn)品，還在共創(chuàng)生活方式。領(lǐng)克擁有多個用戶理事會，如數(shù)字化理事會、產(chǎn)品理事會等，同時在全國范圍內(nèi)還有1萬多家Co客領(lǐng)地的門店。這種雙向奔赴和成就的模式，讓領(lǐng)克與用戶之間建立了深厚的聯(lián)系。