在五一假期的余溫中，國內造車新勢力紛紛揭曉了4月份的銷量成績單，盡管汽車市場的價格戰依然如火如荼，但部分車企仍展現出了不俗的市場韌性。蔚小理、零跑、小米等車企再次成為市場關注的焦點。

理想汽車在本月交出了33939臺的銷量答卷，同比增長31.6%，盡管環比微降7.46%，但其在新能源市場的地位依然穩固。然而，從年初至今的表現來看，理想汽車尚未突破單月5萬臺的銷量大關，面臨來自其他新勢力的激烈競爭。

零跑汽車則憑借低價高配的策略，在市場上迅速崛起。其C系列產品，如C10、C11等，成為了銷量擔當。同時，零跑還推出了B系列，首款車型B10能否成為新的增長點，市場正拭目以待。

蔚來汽車4月份銷量為23900臺，同比和環比均實現了53%以上的增長。蔚來品牌貢獻了近19269臺的銷量，而樂道品牌則銷售了4400臺，環比下降8.7%。蔚來在品牌布局上采取了多元化戰略，但蔚來品牌的市場表現已趨于穩定，樂道品牌的首款車型L60也未能帶來預期的突破。

小鵬汽車延續了其良好的市場勢頭，4月份銷量達到35045臺，同比增長高達273%，環比增長5.54%。盡管MONA M03成為了月銷過萬的爆款車型，但小鵬在其他車型上的表現仍顯乏力，缺乏更多的爆款來支撐其市場地位。

從傳統車企轉型而來的廣汽埃安，4月份銷量為28301臺，同比微增0.67%，但環比下滑了16.96%。AION S和AION Y作為銷量支柱，繼續為廣汽埃安貢獻力量。然而，其沖高品牌昊鉑的市場表現并不理想，引發了市場的擔憂。

小米汽車、深藍汽車、東風嵐圖、阿維塔等車企也公布了4月份的銷量數據。這些新興勢力在市場上的表現各異，有的展現出了強勁的增長勢頭，有的則仍在尋找突破的路徑。

在激烈的市場競爭中，造車新勢力們正不斷探索適合自己的發展道路。無論是通過低價高配策略沖擊市場，還是打造爆款車型提升品牌影響力，這些努力都是為了在競爭激烈的市場中站穩腳跟。