近期，國內自主汽車品牌中的佼佼者——比亞迪、吉利、奇瑞、長城和長安，紛紛揭曉了4月份的銷量成績單。新能源汽車的強勁勢頭與出口業務的增長，成為了這些車企業績提升的兩大關鍵驅動力。

比亞迪持續鞏固其在新能源汽車領域的領先地位，4月新能源汽車銷量高達38萬輛，同比增幅達21.34%。截至4月底，其累計銷量已突破138萬輛，同比增長46.98%。其中，銀河品牌異軍突起，單月銷量逼近10萬輛，同比激增281%，星愿、銀河E5等車型備受市場青睞。同時，比亞迪的全球化布局也在加速推進，4月出口銷量達到3.8萬輛，同比增長75%。

奇瑞集團方面，雖然整體銷量穩步上升，但出口業務依然是其銷量的重要支撐。4月，奇瑞集團總銷量為20.07萬輛，同比增長15.3%。其中，新能源車型銷量達到6.12萬輛，同比增長85.5%。尤為奇瑞單月出口量高達8.9萬輛，占總銷量的近45%，穩居自主品牌出口榜首。然而，奇瑞集團的新能源板塊仍需努力，iCAR品牌和智界品牌的市場表現仍有待提升。

長城汽車在越野車型與新能源汽車領域雙管齊下，取得了不俗的成績。4月，長城汽車總銷量為10萬輛，同比增長5.55%；新能源車型銷量為2.88萬輛，同比增長28.42%。坦克品牌憑借Hi4-T混動技術的加持，銷量達到2.05萬輛，同比增長87.5%。同時，長城汽車的全球化戰略也初見成效，4月出口銷量為3.6萬輛，同比增長65.68%。然而，哈弗品牌和歐拉品牌的市場表現則呈現出分化態勢，新能源轉型仍需加速。

長安汽車在新能源轉型方面也取得了顯著進展。雖然長安汽車尚未公布4月總銷量，但其自主品牌新能源車型銷量已達到5.17萬輛，同比增長129%。深藍汽車和阿維塔兩大品牌表現搶眼，深藍汽車4月交付量達到2.01萬輛，同比增長58%；阿維塔銷量則達到1.17萬輛，同比增長122.6%。這些成績表明，長安汽車在高端化與增程式技術布局方面已初見成效。

在自主五強中，比亞迪依然保持一家獨大的態勢，但其燃油車板塊的缺失也引發關注。吉利汽車在燃油和新能源領域均取得均衡發展，轉型成效顯著。奇瑞汽車則繼續依賴出口業務支撐銷量，新能源板塊仍需加強。長安汽車新能源轉型初見成效，深藍、阿維塔等品牌市場潛力巨大。長城汽車則在新能源越野車型領域走出了一條獨特道路，但仍需克服銷量瓶頸。面對日益激烈的市場競爭，哪家車企將脫穎而出，讓我們拭目以待。