在近期的一場發布會上，欣旺達動力科技商用車船事業部的營銷總經理陳小源與副總經理王慧，就公司新推出的重卡大容量超充電池解決方案與媒體進行了深入的交流。此次發布的解決方案，標志著欣旺達動力在商用車超充領域的重大布局。

欣旺達動力，作為中國四大“全球動力電池一級制造商”之一，并未選擇從難度較低的輕型商用車市場入手，而是直接瞄準了難度最大的重卡市場。陳小源表示，這一決策主要基于兩大考量。首先，在“雙碳”戰略背景下，商用車減排面臨巨大挑戰，尤其是重卡，僅占汽車保有量的3%，卻產生了交通領域50%以上的碳排放。因此，降低重卡碳排放對整個交通領域具有重大意義。其次，新能源重卡行業面臨著充電慢、續航短、場景適配難等運營難題，而超充技術在這一領域尚屬空白，缺乏有效解決方案。

欣旺達動力此次推出的重卡大容量超充電池解決方案，核心在于解決續航焦慮問題。據王慧介紹，公司打造的行業首款重卡專用大容量超充電芯，實現了快充型材料體系與智能充電策略的協同創新。這款電芯能夠在兆瓦級超大功率下保持3.5C的穩定充電倍率，僅需15分鐘即可從SOC10%充電至80%，大幅減少了充電等待時間，直接提升了物流企業的運營效率。

除了充電速度快，欣旺達動力還注重電芯的安全性和長壽命。王慧透露，公司在電芯容量與超充之間做了平衡，優先保證安全，并通過高穩定性正極材料、先進負極材料與低消耗型電解液組成長壽命體系。結合穩健的快充策略，欣旺達動力商用車超充電芯循環壽命突破6500次，能夠匹配商用車8年200萬公里的運營周期，大幅降低電池電量衰減帶來的車隊換電池成本。

為了更好地匹配用戶需求，欣旺達動力商用車超充電池基于模塊化CTP技術平臺，通過無模組設計，將電池包體積利用率提升20%，支持從140kWh-804kWh的超大電量配置。這款電池能夠兼顧側掛和上置兩大搭載形式，滿足市面上85%以上的商用車型，幫助整車廠實現無縫切換。

陳小源表示，重卡市場長期缺乏超充技術，欣旺達動力的超充方案填補了這一空白，能夠有效解決困擾行業的續航和補能問題，大大加速重卡進入全面純電時代。隨著欣旺達動力超充方案的發布，補能問題得到解決后，新能源重卡的續航將不再是難題，有望突破中長途干線運輸場景，刺激重卡市場變化，加速重卡新能源滲透率提升。

盡管超充體系的建設需要大量的投入和協同，但陳小源表示，欣旺達動力不會單打獨斗。公司將加大與車樁企業、終端客戶等的合作，如在港口、礦區、干線物流等場景進行投資建設，起到示范作用，帶動整個行業跑起來。同時，欣旺達動力相信，通過和生態伙伴一起合作，一定能逐步建立起具有市場規模的超充生態網絡。

對于成本問題，陳小源認為應從全生命周期的角度來看。他指出，雖然超充生態網絡的一次投資較高，但從全生命周期來看具有優勢。以重卡為例，司機每小時費用150元，每天充電節省的時間可轉化為經濟效益。超充的效率提升可以降低配電量，從而降低購車成本、增加載貨量。再加上超充樁翻臺率高，收益可觀。欣旺達動力還計劃將退役電池用于超充站儲能，實現電池梯次利用，進一步降低成本，突出全生命周期價值優勢。