在新能源汽車風靡市場的當下，哈弗品牌卻逆流而上，推出了備受矚目的燃油版猛龍車型。這款車型不僅在外觀設(shè)計上保留了方盒子SUV的經(jīng)典元素，更在性能表現(xiàn)上取得了令人矚目的突破，尤其是在環(huán)塔拉力賽中的優(yōu)異表現(xiàn)，更是將方盒子SUV推向了一個新的高度。

燃油版猛龍全系搭載了2.0T發(fā)動機與長城自研的全球首款橫置9DCT變速箱，并標配智能四驅(qū)系統(tǒng)以及后橋差速鎖。這一配置組合不僅彰顯了長城在燃油車技術(shù)領(lǐng)域的深厚底蘊，更讓燃油版猛龍在動力性能和越野能力上有了顯著提升。在環(huán)塔拉力賽這樣惡劣的路況下，猛龍能夠跑完全程并取得優(yōu)異成績，無疑是對其可靠性的最好證明。

內(nèi)飾方面，燃油版猛龍同樣表現(xiàn)出色。懷擋設(shè)計和大尺寸中控屏的加入，不僅提升了駕駛的便捷性，更讓內(nèi)部空間充滿了科技感。同時，車輛內(nèi)部的舒適度也得到了很好的保障，符合泛越野車型兼顧野外與城市出行的定位。

環(huán)塔拉力賽對于參賽車輛的性能要求極高，而燃油版猛龍作為一款承載式車身的泛越野SUV，能夠在這場賽事中脫穎而出，實屬不易。尤其是其搭載的9DCT雙離合變速箱，在比賽過程中實現(xiàn)了零故障運行，這一表現(xiàn)甚至超過了許多經(jīng)過專業(yè)改裝的賽車。猛龍的這一成績，不僅為國產(chǎn)車爭光了，更讓那些對國產(chǎn)車素質(zhì)抱有懷疑態(tài)度的消費者刮目相看。

哈弗品牌此前已經(jīng)推出了PHEV版本的猛龍車型，并搭載了Hi-4四驅(qū)系統(tǒng)。然而，為了滿足更多消費者的需求，尤其是那些對燃油車情有獨鐘的消費者，哈弗品牌毅然決定推出燃油版猛龍。這一決定不僅體現(xiàn)了哈弗品牌對市場的敏銳洞察，更彰顯了其對消費者需求的深刻理解。

燃油版猛龍的推出，不僅豐富了哈弗品牌的產(chǎn)品線，更為消費者提供了更多元化的選擇。尤其是在海外市場上，燃油車的占比仍然相當高。因此，燃油版猛龍的推出將有助于哈弗品牌更好地拓展海外市場，提升品牌影響力。同時，這款車型也將成為那些對國產(chǎn)車素質(zhì)抱有懷疑態(tài)度的消費者的試金石，讓他們通過實際體驗來感受國產(chǎn)車的進步與提升。

燃油版猛龍的成功，不僅在于其卓越的性能表現(xiàn)，更在于其背后所蘊含的越野精神和品牌情懷。這款車型以13.69萬起的親民價格，為消費者提供了在越野世界中尋找情緒價值的獨特體驗。對于那些對越野充滿執(zhí)著、激情和熱愛的消費者來說，燃油版哈弗猛龍無疑是一個值得期待的選擇。