在全球摩托車市場的競爭格局中，印度品牌展現出了令人矚目的實力。英雄摩托（Hero Motor）、TVS Motor以及被印度企業收購的Royal Enfield紛紛躋身全球銷量前十，英雄摩托更是以年銷量590萬輛的佳績，實現了6.9%的同比增長，成為印度摩托車品牌的佼佼者。
與此同時，拉丁美洲的摩托車市場也迎來了蓬勃發展的新時期。墨西哥和巴西的摩托車銷量分別實現了20%和17%的增長，這一強勁勢頭得益于該地區消費者對便捷、經濟出行方式需求的日益增長，以及摩托車品牌對該市場的持續投入。
在中國，摩托車行業正經歷著從低端實用向高端、時尚、多元化的轉型。雅迪憑借430萬輛的年銷量，成功躋身全球銷量榜第四位，其產品覆蓋電動自行車、電動摩托車等多個領域，滿足了不同消費者的需求。而老牌企業宗申，則以年銷量約100萬輛、同比增長3.4%的成績，展現了其在摩托車行業的深厚底蘊。
不可忽視的是，日本品牌在全球摩托車市場上始終保持著領先地位。本田、雅馬哈、鈴木等品牌憑借先進的技術和品牌影響力，占據了全球市場的重要份額。特別是本田，其2024年的年銷量高達1940萬輛，同比增長6%，穩居全球銷量榜首。本田不斷推出新技術、新產品，引領著全球摩托車行業的發展方向。
中國已成為全球最大的摩托車生產國和出口國。自20世紀90年代以來，中國的摩托車工業經歷了飛速的發展，從滿足國內市場需求到全球化生產與出口導向的戰略轉變，中國摩托車在全球產業鏈中占據了核心地位。如今，中國摩托車品牌不僅在國內市場占有一席之地，更在全球市場上展現出了強大的競爭力。
隨著全球消費者對環保、智能出行的需求日益增長，中國摩托車行業也在不斷創新和升級。未來，中國摩托車品牌將繼續在全球市場中發揮重要作用，推動全球摩托產業向更加環保、智能、高質量的方向發展。
