寶馬汽車近日揭曉了其基于第二代M2車型精心打造的賽道專用新成員——M2 Racing。然而，這一新版本并未延續車迷們熱愛的直列六缸引擎配置，而是換裝了2.0升四缸渦輪增壓發動機。這一變化迅速在車迷群體中引發了廣泛討論。寶馬官方對此作出回應，指出這一調整旨在讓更多人能夠輕松踏入賽車世界，并有效控制長期使用成本。

寶馬M Motorsport部門的發言人勞拉·克萊斯根斯詳細闡述了選擇四缸引擎的考量。她表示，成本控制與零部件的通用性是核心因素。盡管M2 Racing所搭載的B48四缸引擎在動力上不及M2公路版配備的3.0升S58六缸引擎（后者擁有473馬力），其308馬力和420牛·米的動力輸出依然能夠滿足賽道駕駛的需求。更重要的是，M2 Racing通過減輕車重（僅1498公斤，較公路版輕了232公斤），顯著降低了對剎車和冷卻系統的壓力。這一設計使得新車能夠直接使用M2公路版的制動和散熱組件，從而大幅減少了新手車手在維護方面的開銷。

寶馬強調，M2 Racing的定位并非追求極致性能，而是專注于賽道駕駛的教學和基礎訓練。相較于標準2系轎跑（255馬力），M2 Racing的動力提升了53馬力，這對于新手在封閉賽道上學習漂移、跟趾換擋等進階技巧來說綽綽有余。新車采用了七速ZF自動變速箱，取代了公路版的六速手動或八速自動變速箱，進一步降低了駕駛難度。

據悉，M2 Racing與公路版M2共享位于墨西哥圣路易斯波托西的工廠生產線。首批車輛預計于2024年6月開始預售，并將于年底前交付客戶，這一時間節點恰好與2026賽季的賽事籌備周期相契合。

針對部分車迷對公路版M2動力系統的擔憂，寶馬明確表示，代號“G87”的M2車型將繼續搭載3.0升直列六缸引擎，并且未來還將推出性能更為強勁的M2 Competition Sport（CS）版本以及配備xDrive四驅系統的型號，以進一步豐富產品線，滿足不同消費者的需求。