比亞迪保險經(jīng)紀有限公司（簡稱“比亞迪保險經(jīng)紀”）近日在國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)上發(fā)布了注銷公告，標志著這家由比亞迪汽車工業(yè)有限公司全資控股的保險經(jīng)紀公司即將退出市場。公告顯示，公司因內(nèi)部決議解散，決定于2025年4月17日起向相關登記機關申請注銷登記，并呼吁所有債權人在公告發(fā)布后的45天內(nèi)向清算組申報債權。此次公告的有效期將持續(xù)至2025年6月1日。

比亞迪保險經(jīng)紀自2022年3月25日成立以來，一直由比亞迪全資持有，注冊資本達到5000萬元，法定代表人為周亞琳。然而，值得注意的是，該公司在注銷前并未獲得保險中介許可證。這一注銷決定或許與比亞迪在保險領域的另一重大進展密切相關。2023年5月，比亞迪成功控股了易安財產(chǎn)保險股份有限公司，并將其更名為深圳比亞迪財產(chǎn)保險有限公司，成為首家控股財險公司的新能源車企。隨后，比亞迪財險在同年11月獲批經(jīng)營車險業(yè)務。

近年來，隨著汽車行業(yè)的競爭加劇，多家知名車企紛紛涉足保險業(yè)務，試圖通過設立或收購保險中介機構來拓展業(yè)務范圍。然而，保險經(jīng)紀牌照的審批難度較大，導致一些車企采取了“先設立后注銷，再收購”的策略。例如，奔馳在2019年注冊成立了梅賽德斯-奔馳保險代理（北京）有限公司，但兩年后選擇了注銷。特斯拉的保險業(yè)務探索也經(jīng)歷了類似波折，其在2020年成立的特斯拉保險經(jīng)紀有限公司在兩年后注銷，隨后又在同年成立了新的特斯拉保險經(jīng)紀（中國）有限公司。

國內(nèi)造車新勢力在保險領域的布局同樣活躍。蔚來汽車采取了“新設+收購”的雙軌策略，在2022年初新設了蔚來保險經(jīng)紀有限公司，并在年底成功收購了匯鼎保險經(jīng)紀有限公司，隨后注銷了原先設立的主體。小鵬汽車的保險之路則更為曲折，其2018年設立的廣州小鵬保險代理有限公司歷經(jīng)六年未獲審批，最終在2022年通過收購青島妙保保險代理有限公司獲得牌照，原主體隨后在2024年注銷。

與蔚來和小鵬不同，理想汽車和長城汽車選擇了更為直接的收購路徑。理想汽車在2022年通過旗下金融科技公司全資收購了銀建保險經(jīng)紀100%股權，并將其更名為北京理想保險經(jīng)紀有限公司。長城汽車則在2021年收購了昭銀保險經(jīng)紀（北京）有限公司，并將其更名為老友汽車保險經(jīng)紀有限公司。這些車企在保險領域的布局，不僅有助于提升其自身的金融服務能力，也為消費者提供了更多元化的選擇。