在4月23日拉開帷幕的上海車展上，樂道汽車迎來了其首次參展的里程碑時刻，與蔚來汽車和螢火蟲品牌分館而立，獨自在車展的舞臺上展現風采。這一安排不僅彰顯了樂道汽車的獨立性，也預示著其在汽車行業的嶄新征程。

車展首日，樂道汽車總裁沈斐與蔚來汽車聯合創始人、總裁秦力洪一同亮相，與媒體進行了深入交流。對于樂道未來的發展，兩位高管均表達了自己的見解。秦力洪將蔚來與樂道的關系比作雷克薩斯與豐田、奧迪與大眾，強調每個品牌都有其獨特的成長道路和競爭環境。

盡管樂道與蔚來在運營上保持獨立，但兩者共享換電網絡。蔚來在上海的10萬銷量已經驗證了換電網絡密度對消除續航焦慮的重要作用，樂道計劃復制這一成功模式，并推進“縣縣通”戰略，以更好地服務更廣泛的用戶群體。隨著銷量的增長，整個換電體系的效益也將進一步提升。

目前，蔚來能源在全國擁有3200多座換電站，其中1900多座兼容樂道汽車。這個數字還在持續增長，為樂道汽車的未來發展提供了堅實的支持。從蔚來能源的負責人轉變為樂道汽車總裁，沈斐表示并不感到壓力，他更注重團隊信心重建和底層能力優化，強調“漸進式改變”，并與秦力洪、俞斌Eric攜手，致力于提升樂道品牌的知名度和影響力。

俞斌Eric自負責初代ES8、ES6后，于2021年加入樂道團隊。在他看來，蔚來和樂道只是面向不同的用戶人群，各有取舍和優先級。雖然面對的“事”在變，但做“這些事的人”沒有變，這為樂道的發展提供了穩定的團隊基礎。

為了實現2024年四季度公司整體盈利的目標，樂道將承擔銷量增長和盈利的關鍵角色。公司計劃在銷量和供應鏈成本控制上發力，目標是與蔚來“體量相當”。秦力洪表示，樂道將在公司整體盈利目標中扮演重要角色，如果樂道表現不佳，整個公司的盈利都將無從談起。

面對媒體的提問，秦力洪表示，今年四季度蔚來公司將追求整體盈利，而樂道將在其中做出重要貢獻。他期望到年底時，蔚來和樂道能夠成為體量相當的品牌，盡管兩者定位不同，發展軌跡各異，但在體量貢獻上應有所相當。秦力洪還強調了實現盈利的三個關鍵點：取得合理的銷量增長、提升整車毛利、優化費用管理。

沈斐則分享了他在樂道的工作重點，包括穩定團隊人心、調整門店形象、提升內部運營效率等。他表示，變化每天都在發生，包括內部運營的機制、流程、組織、數據等都在不斷進步。對于未來何時能看到明顯的結果，沈斐表示不會給出預期，而是用實際行動和成績說話。

在談到增程技術時，秦力洪表示，增程并不是省成本的技術路線，而是增加行駛里程的一種方案。他認為，純電+換電是更好的“增程”，而充換電網絡則是最好的“增程”設施。他還展示了樂道L90的前備艙設計，強調了其獨特性和實用性。

沈斐進一步補充說，前備艙不僅可以用于釣魚、給小朋友換尿布等場景，還可以作為露營觀景臺、放置咖啡等。他鼓勵用戶發掘更多前備艙的玩法，并希望樂道品牌能夠讓大家聯想到“愉快、輕松、幸福”的生活。

最后，在談到充換電福利時，秦力洪表示，蔚來和樂道在不同階段和場景下會有針對性的福利政策。他強調了企業需要在用戶體驗和企業投入之間找到平衡點。對于樂道用戶享有的充換電福利，他表示這是由樂道營銷團隊掏錢購買的服務，并預告未來一段時間里，樂道用戶在加電權益上可能會比蔚來用戶稍微多一點。