在中國新能源汽車市場的激烈角逐中，2025年成為了決定諸多品牌命運的關鍵時刻。小鵬汽車，作為造車新勢力的一員，憑借其在2024年的卓越表現，成功實現了34%的銷量增長，全年交付量高達19.01萬輛，重返新勢力頭部陣營，展現出了其不凡的競爭力。

然而，銷量飆升的背后，小鵬汽車也面臨著嚴峻的挑戰。其汽車業務毛利率僅為8.3%，與行業領先水平存在顯著差距。這一矛盾如同懸在頭頂的利劍，時刻提醒著小鵬汽車必須在銷量與利潤之間找到微妙的平衡點。對此，小鵬汽車的董事長何小鵬有著清醒的認識，他深知，在未來的發展中，如何兼顧銷量與利潤，將是決定小鵬汽車成敗的關鍵。

為了應對這一挑戰，小鵬汽車采取了一系列戰略舉措。其中，2025款小鵬X9的推出，無疑是一個重要的里程碑。這款車型在定價上選擇了堅守，沒有隨波逐流加入價格戰，而是保持了35.98萬-41.98萬元的售價區間。這一決策背后，是小鵬汽車對產品品質的自信和對市場需求的精準把握。相較于老款，2025款X9在性能、配置、設計等方面都進行了全方位的升級，堪稱蛻變。

然而，在追求高端化的同時，小鵬汽車也面臨著品牌稀釋和成本控制的雙重壓力。一方面，它通過推出低價車型如MONA M03，以親民的價格吸引消費者，提升銷量；另一方面，又通過G9、X9等高端車型，試圖在利潤豐厚的細分市場占據一席之地。這種兩極分化的產品策略，雖然在一定程度上平衡了銷量和利潤，但長期來看，可能會對品牌形象造成一定影響。

在財務表現上，小鵬汽車雖然仍處于虧損狀態，但凈虧損同比大幅收窄44.2%，毛利率也同比上升了12.8個百分點，達到了14.3%。這些數據表明，小鵬汽車正在逐步改善自身的財務狀況，提升產品的競爭力。然而，單車虧損收窄但未盈利的問題依然嚴峻，汽車毛利率遠低于行業平均水平，這成為了制約其盈利能力提升的關鍵因素。

為了打破盈利困局，小鵬汽車將目光投向了全球化市場。它制定了詳細的市場拓展計劃，計劃在2025年將市場覆蓋范圍擴大至60個國家和地區，建設超過300個海外服務網點。同時，小鵬汽車還積極與合作伙伴共建超快充網絡，提升產品的用戶體驗和競爭力。在技術適配方面，小鵬汽車針對不同地區的路況和法規要求，進行了大量的技術優化和適配工作。

小鵬汽車還在增程式技術和輔助駕駛系統授權領域進行了積極布局。它推出了“鯤鵬超級電動體系”，提升了車輛的續航能力和能源利用效率。同時，小鵬汽車與大眾等合作伙伴的合作模式也為輔助駕駛系統授權業務提供了成功范例。未來，小鵬汽車將繼續深化與合作伙伴的關系，進一步擴大這一業務的規模。

除了出海、增程和技術授權外，小鵬汽車還有更大的野心。它在飛行汽車和AI機器人領域也進行了積極探索。小鵬的飛行汽車已經獲得了近4000臺訂單，計劃于2026年量產。同時，小鵬歷時五年打造的IRON機器人也即將進入量產階段，未來將應用于工廠自動化生產線和門店服務等領域。

面對新能源汽車市場的激烈競爭和盈利壓力，小鵬汽車正在通過多方面的努力和創新，尋找適合自己的發展道路。無論是高端化戰略、全球化布局、增程式技術還是飛行汽車和AI機器人的探索，都展現了小鵬汽車對未來的無限憧憬和堅定決心。然而，在這場決定性的戰役中，小鵬汽車能否成功實現盈利目標，還需要時間來驗證。