日產(chǎn)汽車近日揭曉了全新Elgrand車型的預(yù)告圖，這款備受矚目的中大型MPV預(yù)計將于2025年內(nèi)正式發(fā)布，并在2026年或2027年間正式上市，未來更有望進(jìn)入中國市場，為消費(fèi)者帶來全新的選擇。

從預(yù)告圖中不難看出，全新Elgrand在外觀設(shè)計上汲取了日產(chǎn)Hyper Tourer概念車的靈感。其前臉部分采用了貫穿式燈帶設(shè)計，大燈內(nèi)部則運(yùn)用矩陣式光源，配合可發(fā)光的車標(biāo)，整體視覺效果極為醒目。前格柵則采用了無邊界風(fēng)格設(shè)計，車身側(cè)面則以鍍鉻條進(jìn)行點(diǎn)綴，車尾部分則配備了貫穿式尾燈組，整體造型既時尚又大氣。

全新Elgrand不僅外觀設(shè)計出色，其內(nèi)飾布局同樣令人期待。據(jù)悉，新車將提供多種座艙布局，包括四座版車型，以滿足不同消費(fèi)者的需求。在科技配置上，新車預(yù)計會搭載最新的ProPilot ADAS組合輔助駕駛功能，進(jìn)一步提升駕駛的便利性和安全性。

然而，全新Elgrand最大的亮點(diǎn)莫過于其搭載的第三代e-Power動力系統(tǒng)。這套系統(tǒng)采用了“燃油發(fā)電、全時電驅(qū)”的工作模式，發(fā)動機(jī)僅負(fù)責(zé)發(fā)電，不直接驅(qū)動車輪，因此駕駛體驗(yàn)非常接近純電動車。但值得注意的是，e-POWER與目前國內(nèi)流行的增程式系統(tǒng)存在顯著區(qū)別。

首先，e-POWER動力技術(shù)只加油不充電，完全無需依賴充電基礎(chǔ)設(shè)施；而增程式系統(tǒng)則屬于插電混動的一種，既需要充電也需要加油。其次，多數(shù)增程式電動車為確保純電續(xù)航里程，需要搭載大容量電池，而e-POWER動力技術(shù)則通過合理的動力系統(tǒng)匹配與控制策略，將電池容量盡可能降低，實(shí)現(xiàn)更優(yōu)化的能源結(jié)構(gòu)。

與其他動力系統(tǒng)相比，e-POWER動力技術(shù)具有諸多優(yōu)勢。與純電動車相比，它沒有續(xù)航焦慮，且不受低溫影響；與油電混動相比，它是純電驅(qū)動，起步加速更快、駕駛更平順、噪音更小；與插電混動相比，它無需充電，無需搭載大容量電池，綜合能耗更低。因此，全新Elgrand在動力系統(tǒng)上無疑具有極大的競爭力。

全新Elgrand作為日產(chǎn)汽車的旗艦MPV車型，其歷史可以追溯到1997年。經(jīng)過數(shù)十年的發(fā)展，如今已經(jīng)迎來了第三代車型。在海外市場上，它的主要競爭對手是豐田埃爾法和威爾法，這兩款車型在國內(nèi)市場的售價高達(dá)89.90萬-92.90萬元。如果全新Elgrand能夠順利引入國內(nèi)市場，無疑將為中大型MPV市場帶來新的競爭格局。

對于消費(fèi)者而言，全新Elgrand的推出無疑是一個值得期待的選項(xiàng)。無論是從外觀設(shè)計、內(nèi)飾布局還是動力系統(tǒng)等方面來看，這款車型都展現(xiàn)出了極高的水準(zhǔn)。如果它能夠順利進(jìn)入中國市場，相信會吸引不少消費(fèi)者的關(guān)注和青睞。