在國內(nèi)汽車市場(chǎng)熱鬧非凡之時(shí)，東風(fēng)日產(chǎn)N7選擇了一條不同尋常的道路，它并未擠身于喧囂的頂級(jí)車展，而是選擇在家門口低調(diào)發(fā)布，卻以驚人的價(jià)格和配置震撼了整個(gè)行業(yè)。

此次，東風(fēng)日產(chǎn)N7推出了Max、Pro、Air三個(gè)版本，共計(jì)五款車型，價(jià)格區(qū)間鎖定在11.99萬元至14.99萬元之間。即便是入門級(jí)車型510 Air版，也配備了行業(yè)前所未有的全域智能防暈車技術(shù)，而頂配Max版更是豪華配置滿滿，包括8295P芯片、Momenta的一段式端到端組合駕駛輔助系統(tǒng)、以及獨(dú)創(chuàng)的AI零壓云毯座椅和全域智能防暈車技術(shù)。

在設(shè)計(jì)上，N7不僅融合了日產(chǎn)全球的設(shè)計(jì)理念，更首次由中國本土設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)，其基于家庭場(chǎng)景打造的特性，在舒適性和實(shí)用性上都實(shí)現(xiàn)了新的突破。特別是AI零壓云毯座椅，搭載了49個(gè)傳感器和自適應(yīng)體態(tài)算法，可根據(jù)乘客體態(tài)實(shí)時(shí)調(diào)整支撐，提供“百萬級(jí)”的舒適體驗(yàn)，進(jìn)一步延續(xù)了日產(chǎn)“大沙發(fā)”的美譽(yù)。

全域智能防暈車技術(shù)則通過中汽中心的認(rèn)證，通過優(yōu)化扭矩控制和懸架響應(yīng)，有效緩解了電車加速或制動(dòng)時(shí)帶來的眩暈感，精準(zhǔn)地解決了家庭出行中的一大痛點(diǎn)。N7的空間也得到了優(yōu)化，車身尺寸為4930mm*1895mm*1487mm，軸距達(dá)到2915mm，是標(biāo)準(zhǔn)的中大型轎車尺寸，空間利用率高達(dá)83%，后排空間利用率更是提升了15%。

智駕系統(tǒng)方面，N7采用了Momenta的端到端方案，支持高速NOA、城市記憶領(lǐng)航、全場(chǎng)景泊車等功能，注重高頻場(chǎng)景的實(shí)用性。智能座艙則搭載了高通8295P芯片和NISSAN OS系統(tǒng)，接入DeepSeek AI大模型，響應(yīng)速度比競(jìng)品快30%，既流暢又適配本土化功能。

在動(dòng)力和續(xù)航方面，N7同樣表現(xiàn)出色，提供了160kW和200kW兩種單電機(jī)版本，續(xù)航里程覆蓋510-635公里（CLTC工況），快充30%-80%僅需14分鐘，部分車型還支持800V高壓平臺(tái)，充分滿足了主流需求。

面對(duì)國內(nèi)汽車市場(chǎng)激烈的競(jìng)爭(zhēng)，東風(fēng)日產(chǎn)N7憑借其高性價(jià)比、智能化配置和家庭場(chǎng)景定位，展現(xiàn)出了強(qiáng)大的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。其起售價(jià)僅為11.99萬元，頂配也僅為14.99萬元，這一價(jià)格策略對(duì)預(yù)算有限但又追求大空間和品牌保障的家庭用戶極具吸引力，形成了對(duì)其他國產(chǎn)新勢(shì)力車型的“降維打擊”。

盡管品牌溢價(jià)有所降低，但與國內(nèi)新勢(shì)力相比，N7主打的“最家”概念，在舒適性、安全性和價(jià)格上都具備反擊的實(shí)力。對(duì)于那些家庭用戶和保守型消費(fèi)者來說，N7的“家庭場(chǎng)景+高性價(jià)比+傳統(tǒng)品牌信任度”的組合拳，有望在20萬以內(nèi)的純電市場(chǎng)開辟出一條新賽道。據(jù)官方消息，預(yù)訂訂單已突破萬份。

不過，東風(fēng)日產(chǎn)N7的上市也給同門車型帶來了壓力，尤其是價(jià)格高度重合的東風(fēng)奕派007。在品牌力、座椅舒適性和高階智駕等方面，兩者存在較大差異，這使得奕派007可能需要通過大幅降價(jià)來應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)。