在第二十一屆上海國際汽車工業展覽會期間，一場備受矚目的盛會——“第八屆國際汽車關鍵技術論壇”在上海國家會展中心洲際酒店盛大啟幕。此次論壇由中國汽車工程學會攜手上海市國際展覽（集團）有限公司及上海車展管理有限公司共同主辦，旨在引領汽車技術的未來發展。

論壇為期兩天，設置了豐富的議程，包括一場開幕式和七個針對細分技術領域的分會場。在首日開幕式中，八位嘉賓發表了精彩致辭和主題演講，深入探討了智能化架構、車規芯片、AI戰略等關鍵技術領域。他們聚焦中外汽車技術路線的競爭與全球產業鏈的協同，清晰描繪了中國汽車產業從技術突破到生態協同的轉型升級路徑。

上海市國際貿易促進委員會副會長、上海市國際展覽（集團）有限公司董事長顧春霆在開幕致辭中指出，2025年上海車展展示了1308臺車輛，其中新能源車占比超過七成，首發車型達163款，汽車科技及供應鏈展區規模達10萬平方米，吸引了超過800家企業參展。近50家國內外知名科技企業首次亮相，展示了能源變革、電動化攻堅、芯片國產化突圍等前沿技術成果。他強調，技術已經成為定義汽車價值的核心要素，汽車產業的邊界正在被打破，能源革命與AI大模型將重塑產業格局，唯有開放協同、跨界共生，才能贏得未來。

中國汽車工程學會副理事長兼秘書長侯福深從產業發展視角，回顧了中國汽車技術“十四五”期間的顯著成就，如混動發動機熱效率突破46%、動力電池能量密度達300Wh/kg、L2級輔助駕駛搭載率大幅提升至57.3%，新能源汽車市場占有率攀升至41%。他同時指出，“十五五”時期將是中國汽車產業攻堅克難的關鍵階段，科技創新將面臨更為艱巨的挑戰，新能源、新材料與新計算技術等跨領域創新成果將推動汽車關鍵技術加速迭代，汽車產業創新將進入前所未有的活躍期。

中國汽車工程學會秘書長助理、國汽戰略院副院長鄭亞莉在主旨演講中，展望了汽車產業未來的發展趨勢，提出了三大技術變革方向：低碳化、電動化與智能化。她指出，氫內燃機與插電混動技術將長期互補，零碳燃料內燃機需突破系統可靠性與安全性瓶頸；全固態電池是電動化技術核心，預計2030年實現小規模量產；AI將重構自動駕駛決策邏輯，端到端大模型與世界模型融合是智能化技術的突破方向。

長安汽車智能化研究院副總經理梁鋒華分享了長安汽車以“天樞智駕”為核心，推動智能駕駛技術發展的邏輯。他強調，安全是智能駕駛的第一原則，長安計劃投入巨資深化“天樞大模型+具身智能”技術路徑，推進智能駕駛技術的普及和應用。小鵬汽車嵌入式平臺高級總監兼整車電子電氣首席架構師段志飛則介紹了小鵬汽車全棧自研的技術路徑，通過自研AI芯片與操作系統構建中央超算平臺，實現硬件級融合，提升智能駕駛效率。