別克汽車近日宣布了一項宏大的計劃，旨在未來一年內(nèi)基于其創(chuàng)新的“逍遙”架構(gòu)推出六款全新新能源車型。這一消息在汽車行業(yè)引起了廣泛關(guān)注，標志著別克在新能源領(lǐng)域邁出了重要一步。

面對市場的新趨勢，別克推出了全新的子品牌“至境”，這一舉措背后有著深刻的戰(zhàn)略考量。盡管別克在燃油車時代在中國市場取得了顯著成績，但在新能源領(lǐng)域的轉(zhuǎn)型過程中遇到了一些挑戰(zhàn)。推出全新子品牌，不僅有助于別克擺脫傳統(tǒng)合資品牌的束縛，還能更好地樹立“高端”和“新能源”的品牌形象。

“逍遙”架構(gòu)作為別克此次發(fā)布會的核心亮點，展現(xiàn)了其本土自研能力與技術(shù)的新高度。這一架構(gòu)被別克譽為“合資首款立足中國市場研發(fā)的整車架構(gòu)”，在動力、底盤、輔助駕駛、智能座艙等方面均具備顯著優(yōu)勢。其中，動力部分尤為引人注目，別克與寧德時代合作推出了6C LFP超快充電池，充電10分鐘即可行駛350公里，大大提升了用戶的充電便利性。

在電池安全性方面，別克新能源車型累計行駛9億公里無自燃記錄，碰撞事故中也沒有起火情況，這充分證明了其電池技術(shù)的可靠性。別克還深度參與了中汽研電池新國標的制定工作，推動了行業(yè)標準的提升。

在輔助駕駛領(lǐng)域，別克選擇了與頭部供應(yīng)商Momenta合作，計劃在2025年全面部署L2城區(qū)輔助駕駛技術(shù)。在當前社會高度關(guān)注輔助駕駛安全的背景下，別克的設(shè)計思路更加注重穩(wěn)健性。其輔助駕駛系統(tǒng)具備雙重檢測功能，確保駕駛員在必要時能夠迅速接管車輛，大大降低了潛在風險。

“逍遙”架構(gòu)的智能座艙同樣令人印象深刻。它搭載了全新高通8775芯片，配合大尺寸屏幕和AI模型，為用戶提供了極致的智能化體驗。舒適的乘坐體驗也是別克的一貫強項。逍遙架構(gòu)的多姿態(tài)零重力懸浮座椅可根據(jù)車內(nèi)位置智能調(diào)整，確保乘客在長途旅行中也能保持舒適。

為了滿足中國市場消費者對產(chǎn)品的多樣化需求，“逍遙”架構(gòu)具有很強的拓展能力。它涵蓋了MPV、SUV、轎車三種車身類型，以及純電、插混、增程三種新能源技術(shù)，還有前驅(qū)、后驅(qū)、四驅(qū)三種驅(qū)動形式。這種多元化的選擇使得別克能夠更靈活地應(yīng)對市場變化。

在活動現(xiàn)場，至境品牌展出了轎車、SUV、MPV三款概念車。其中，首款車型是一款MPV，這與別克在MPV市場的深厚技術(shù)底蘊和良好口碑相得益彰。別克的中高端MPV車型GL8已經(jīng)成為行業(yè)標桿，深受消費者喜愛。站在GL8這一“巨人肩膀上”的世家MPV，定位將高于現(xiàn)有的GL8家族，為消費者提供更加豪華、舒適的出行體驗。

世家MPV將同時推出純電和插混兩種版本，這一策略在細分市場中已被證明是有效的。從銷量表現(xiàn)來看，插混版本往往比純電車型更受歡迎。別克在新車的宣傳上也給予了世家MPV足夠的關(guān)注，不僅在發(fā)布會上占據(jù)C位，還在隨后的MPV之夜活動中再次亮相，進一步提升了其市場關(guān)注度。