自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的創(chuàng)新者M(jìn)omenta，正以獨(dú)特的“一個(gè)飛輪兩條腿”戰(zhàn)略，引領(lǐng)行業(yè)前行。這一戰(zhàn)略不僅為Momenta的發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)支撐，更在自動(dòng)駕駛的廣闊舞臺(tái)上，繪制出一幅激動(dòng)人心的藍(lán)圖。

Momenta的CEO曹旭東深刻洞察到，自動(dòng)駕駛的規(guī)模化落地，必須跨越數(shù)百萬(wàn)個(gè)長(zhǎng)尾問(wèn)題的難關(guān)，并積累至少千億公里的數(shù)據(jù)。為此，Momenta提出了“一個(gè)飛輪兩條腿”的產(chǎn)品戰(zhàn)略，其中“一個(gè)飛輪”指的是通過(guò)數(shù)據(jù)飛輪，以數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的方式解決問(wèn)題；“兩條腿”則分別是智能輔助駕駛和自動(dòng)駕駛Robotaxi。智能輔助駕駛通過(guò)與主機(jī)廠合作，快速積累真實(shí)路況數(shù)據(jù)和商業(yè)化經(jīng)驗(yàn)，為Robotaxi的長(zhǎng)尾問(wèn)題解決提供海量數(shù)據(jù)支持；而Robotaxi則不斷攻克技術(shù)上限，將高階算法反哺至智能輔助駕駛，提升其技術(shù)上限和進(jìn)步空間。

在市場(chǎng)普遍在智能輔助駕駛和Robotaxi中“二選一”的背景下，Momenta卻讓“兩條腿”都走了起來(lái)。這一策略不僅帶來(lái)了商業(yè)上的快速發(fā)展，更通過(guò)海量數(shù)據(jù)建立起技術(shù)護(hù)城河，實(shí)現(xiàn)了技術(shù)和商業(yè)化經(jīng)驗(yàn)的并行推進(jìn)。自戰(zhàn)略提出以來(lái)，Momenta已經(jīng)經(jīng)歷了多次迭代升級(jí)，智能輔助駕駛在復(fù)雜路況下表現(xiàn)出色，能夠應(yīng)對(duì)諸如積水坑避讓大車(chē)、連續(xù)繞行小狗等極限場(chǎng)景。

曹旭東透露，未來(lái)Momenta將基于用戶(hù)洞察，持續(xù)發(fā)掘高價(jià)值極限場(chǎng)景，如ETC通行、車(chē)位到車(chē)位、多把掉頭等，這些場(chǎng)景的攻堅(jiān)不僅能為消費(fèi)者提供更好的駕駛體驗(yàn)，更將成為攻克自動(dòng)駕駛長(zhǎng)尾問(wèn)題的關(guān)鍵彈藥。同時(shí)，在Robotaxi方面，Momenta也取得了較大進(jìn)展，將在今年推出行業(yè)內(nèi)首個(gè)前裝量產(chǎn)的Robotaxi方案，并預(yù)計(jì)年底前實(shí)現(xiàn)首批車(chē)端無(wú)人的Robotaxi試運(yùn)營(yíng)。

與車(chē)企的合作，是Momenta實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)交付的關(guān)鍵。憑借強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力和豐富的量產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，Momenta已經(jīng)與國(guó)內(nèi)外多家頂級(jí)車(chē)企建立了合作關(guān)系。從2022年首個(gè)車(chē)型的量產(chǎn)交付開(kāi)始，Momenta的量產(chǎn)車(chē)型數(shù)量迅速增長(zhǎng)，從8款躍升至26款，累計(jì)合作量產(chǎn)車(chē)型已超過(guò)130款。同時(shí)，Momenta的車(chē)型搭載量也以跨越式的節(jié)奏增長(zhǎng)，第二個(gè)10萬(wàn)輛搭載僅用半年時(shí)間，預(yù)計(jì)今年5月內(nèi)將完成第三個(gè)近10萬(wàn)輛搭載。

在配套車(chē)企的量產(chǎn)速度上，Momenta展現(xiàn)出了極高的效率。從開(kāi)始合作到上車(chē)交付，硬件部署加上算法調(diào)試只需三個(gè)月。這一速度不僅贏得了車(chē)企的信任和認(rèn)可，更為Momenta贏得了更多的數(shù)據(jù)和迭代機(jī)會(huì)。目前，Momenta在城市NOA第三方量產(chǎn)輔助駕駛市場(chǎng)的份額已經(jīng)超過(guò)60%，位居市場(chǎng)首位。

Momenta的版圖還在不斷擴(kuò)大。憑借“無(wú)圖”技術(shù)，Momenta打破了高精地圖的地域束縛，實(shí)現(xiàn)了“全國(guó)都能開(kāi)”到“全球都能開(kāi)”的跨越。這一技術(shù)不僅顯著降低了成本，更在復(fù)雜路況和長(zhǎng)尾場(chǎng)景的表現(xiàn)上尤為出色。同時(shí)，Momenta的無(wú)圖駕駛端到端技術(shù)也在迅速迭代，下半年將推出基于強(qiáng)化學(xué)習(xí)的一段式端到端Momenta R6飛輪大模型。

早在2019年，Momenta就開(kāi)始用深度學(xué)習(xí)解決自動(dòng)駕駛問(wèn)題，并在2023年實(shí)現(xiàn)了兩段式端到端模型。2024年，又發(fā)布了一段式端到端、深度學(xué)習(xí)的自動(dòng)駕駛方案。而基于強(qiáng)化學(xué)習(xí)的R6飛輪大模型，能從環(huán)境交互中學(xué)習(xí)決策策略，從試錯(cuò)中進(jìn)化，實(shí)現(xiàn)自我快速成長(zhǎng)。這一技術(shù)的突破，將使Momenta的駕駛能力有機(jī)會(huì)超過(guò)人類(lèi)，甚至大幅度超過(guò)。

Momenta今年預(yù)計(jì)推出的前裝量產(chǎn)Robotaxi，將通過(guò)復(fù)用量產(chǎn)車(chē)傳感器和計(jì)算的方式實(shí)現(xiàn)，不僅成本更低，與“無(wú)圖技術(shù)”的適配性也更高，能在各國(guó)不同城市道路環(huán)境中實(shí)現(xiàn)快速適配。這一方案已經(jīng)與智己汽車(chē)攜手出海，為澳新、歐洲、中東等市場(chǎng)提供標(biāo)桿解決方案。這一合作不僅體現(xiàn)了Momenta的技術(shù)實(shí)力，更展示了其“中國(guó)經(jīng)驗(yàn)”的輸出能力。