近期，蔚來(lái)汽車創(chuàng)始人李斌在一次公開(kāi)訪談中，詳細(xì)解答了關(guān)于輔助駕駛安全、樂(lè)道車型的市場(chǎng)表現(xiàn)、換電技術(shù)的未來(lái)發(fā)展以及充電與換電關(guān)系的多個(gè)問(wèn)題。

針對(duì)輔助駕駛的安全性，李斌指出，交通環(huán)境復(fù)雜多變，難以將事故率完全降為零。他表示，蔚來(lái)將最新的技術(shù)首先應(yīng)用于降低事故率上，尤其是主動(dòng)安全方面。例如，蔚來(lái)推出的AES系統(tǒng)，能夠有效預(yù)防汽車事故的發(fā)生，這一點(diǎn)在網(wǎng)絡(luò)上引起了廣泛關(guān)注。

談及樂(lè)道車型的市場(chǎng)表現(xiàn)，李斌坦言L60的銷量目前尚未達(dá)到公司的預(yù)期，但在20萬(wàn)-30萬(wàn)價(jià)格區(qū)間內(nèi)，其銷量仍然處于中等偏上水平，至少能排進(jìn)前2-3名。同時(shí)，他強(qiáng)調(diào)用戶對(duì)樂(lè)道車型滿意度高，轉(zhuǎn)介紹率也很高。他提到，樂(lè)道用戶體驗(yàn)的提升離不開(kāi)沈斐等團(tuán)隊(duì)成員的扎實(shí)工作，如換電站和充電樁的建設(shè)。

對(duì)于蔚來(lái)與寧德時(shí)代合作推出的螢火蟲(chóng)換電技術(shù)，李斌明確表示，蔚來(lái)自己的第五代換電站將兼容螢火蟲(chóng)技術(shù)。他還透露，蔚來(lái)在換電聯(lián)盟方面也有所進(jìn)展，一些公司正在開(kāi)發(fā)基于樂(lè)道標(biāo)準(zhǔn)電池包的換電車型，但這些車型從開(kāi)發(fā)到量產(chǎn)需要時(shí)間。

在充電與換電關(guān)系的討論中，蔚來(lái)高管秦力洪和李斌均表達(dá)了各自的觀點(diǎn)。秦力洪認(rèn)為，廣泛的換電網(wǎng)絡(luò)布局是最好的能源解決方案，他強(qiáng)調(diào)蔚來(lái)已有3000多座換電站，給用戶提供了便捷的換電服務(wù)。而李斌則進(jìn)一步指出，充電和換電并不對(duì)立，蔚來(lái)也在積極布局充電樁。他強(qiáng)調(diào)，再快的超充也不可能比換電快，也不可能有換電的體驗(yàn)好。他還對(duì)超快充的質(zhì)保和充電效率提出了質(zhì)疑。

在樂(lè)道架構(gòu)的調(diào)整方面，秦力洪表示，樂(lè)道確實(shí)進(jìn)行了一些管理團(tuán)隊(duì)的調(diào)整，但更重要的是做好日常工作。他透露，樂(lè)道的銷量目標(biāo)并未具體設(shè)定，而是希望每周都能比上一周有所進(jìn)步。

當(dāng)被問(wèn)及增程電動(dòng)問(wèn)題時(shí)，李斌表示，這要看用戶的需求是什么。他認(rèn)為，在充電、換電條件尚不完善的情況下，增程電動(dòng)確實(shí)有其合理性。但隨著充電樁和換電站的普及，用戶可以更開(kāi)放地選擇適合自己的車型。他還指出，現(xiàn)在增程車的電池容量越來(lái)越大，增程的意義正在逐漸減小。

訪談中，李斌還分享了他在新疆喀什的親身經(jīng)歷，用以說(shuō)明換電技術(shù)的便捷性。他提到，即使在充電條件較好的地區(qū)，用戶也只需要晚上在酒店充電即可，而增程用戶則因?yàn)橛秃某杀靖甙憾坏貌活l繁充電。

訪談中還穿插了李斌對(duì)蔚來(lái)技術(shù)創(chuàng)新的自豪和對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的冷靜分析。他強(qiáng)調(diào)，一招致勝在汽車行業(yè)并不現(xiàn)實(shí)，需要久久為功，認(rèn)真做好自己的事情。

在回答關(guān)于換電聯(lián)盟進(jìn)展的問(wèn)題時(shí)，李斌透露了一些正在開(kāi)發(fā)基于樂(lè)道標(biāo)準(zhǔn)電池包的換電車型的公司信息，但強(qiáng)調(diào)這些車型從開(kāi)發(fā)到量產(chǎn)需要時(shí)間。

整個(gè)訪談過(guò)程中，李斌和秦力洪展現(xiàn)了對(duì)蔚來(lái)未來(lái)發(fā)展的堅(jiān)定信心和對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的冷靜應(yīng)對(duì)。