在近期備受矚目的第二十一屆上海國際汽車工業展覽會上，國內AI感知與邊緣計算芯片領域的佼佼者愛芯元智半導體股份有限公司（愛芯元智）于4月24日震撼發布了其全新一代車載芯片產品——M57系列。

M57系列芯片憑借自研的愛芯通元NPU，實現了算力的顯著提升，達到了10TOPS。它不僅原生支持混合精度和BEV算法，還集成了MCU和內置安全島，能夠在芯片層面輕松滿足ASIL-B、ASIL-D級別的功能安全要求，嚴格遵循國內外相關法規。在功耗設計上，M57同樣表現出色，在125度結溫下，功耗控制在3.5W以內，完美適配電車和油車的需求，推動了“油電同智”的發展。

愛芯元智的創始人兼董事長仇肖莘表示，M57系列芯片憑借公司豐富的量產經驗，一經發布即可應用，能夠配套多種成熟的輔助駕駛解決方案。借助愛芯元智的全套軟硬件工具鏈支持，從M55到M57的方案升級和量產預計僅需4個半月。更令人振奮的是，基于M57芯片的首個量產車型已經定點開發，并將進軍歐洲市場。

仇肖莘在會后采訪中透露，自2021年起，愛芯元智便瞄準了L2級細分賽道切入，未來也有意向開發高算力芯片。目前，M57被視為L2級別的最優解，而未來的M9、M10等產品將進一步豐富愛芯元智的產品矩陣布局。她強調，愛芯元智進入任何領域都會致力于完善產品矩陣，汽車芯片是一個長期賽道，盡管已有英偉達、高通等強勁對手，但服務仍有待成熟，這為愛芯元智提供了廣闊的發展空間。

“造芯片需要積累，不同于互聯網，芯片需要下‘笨功夫’，需要花更多時間打磨。”仇肖莘感慨道。她提醒業界，芯片行業的門檻并不低，許多曾經風光一時的芯片公司如今已不復存在。

成立于2019年的愛芯元智，憑借在“計算+感知”方面的技術優勢，大力拓展AIoT和ADAS兩條產品線。目前，公司已成功研發并量產多款端側、邊緣側AI芯片，業務場景涵蓋智能城市、智能駕駛、機器人及創新業務等多個領域。在融資方面，愛芯元智累計完成了數十億元的融資，投資方包括騰訊、啟明創投、美團龍珠資本等知名機構。

隨著M57系列產品的發布，愛芯元智宣布與智駕科技MAXIEYE、STRADVISION等公司展開合作，共同開發輔助駕駛解決方案，加速L2+功能的量產落地，并助力海外車企實現智能化升級。愛芯元智正逐步形成“國內國際雙循環”的市場格局，一方面扎根中國，與國內領先的算法商合作，實現多種輔助駕駛方案的合作開發與量產；另一方面，揚帆出海，與全球Tier1及算法商攜手，打造海外供應鏈，并積極參與國內外OEM的出海項目。

仇肖莘明確表示，愛芯元智專注于Tier 2汽車芯片服務商的角色，致力于為客戶提供堅實的后盾支持，不會涉足Tier1及算法商等領域。她認為，隨著行業的成熟，垂直整合與行業分工將長期并存，而愛芯元智將專注于芯片、軟件棧和工具鏈的研發，通過Tier 1集成后再供給車企。

在談到智駕轉向“輔助駕駛”的話題時，仇肖莘強調，愛芯元智一直秉持實事求是的態度，從不夸大芯片性能。她希望客戶也能實事求是地告知終端用戶相關產品解決方案和性能邊界，避免過度宣傳影響用戶判斷。同時，她表示對輔助駕駛芯片的安全性和穩定性負有高度責任，將穩步推進技術發展，確保行車安全和生命安全。