在2025年上海車展的璀璨舞臺上，寶馬集團以其“新世代”戰(zhàn)略震撼登場，向世界宣告其正加速向中國市場的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移。車展現(xiàn)場，寶馬不僅展示了三款新世代概念車，還推出了四大超級大腦技術(shù)、兩大AI智能體及專為中國市場打造的操作系統(tǒng)，通過“中國專屬車型”“中國速度創(chuàng)新”和“中國生態(tài)融合”三大關(guān)鍵詞，描繪了一幅以中國為核心驅(qū)動力的未來出行藍(lán)圖。
寶馬集團深知，要在中國市場取得長遠(yuǎn)成功，必須將中國升級為創(chuàng)新的源泉。對此，寶馬集團CEO齊普策表示：“寶馬集團的創(chuàng)新成果就是新世代，我們正以寶馬的獨特之道，創(chuàng)造智能未來出行。我們正攜手中國本土的先鋒企業(yè)，迅速將突破性技術(shù)轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實。”在他看來，新世代車型的研發(fā)邏輯已徹底顛覆傳統(tǒng)，以往跨國車企的“本土化”多局限于配置調(diào)整或功能適配，而寶馬在新世代的研發(fā)之初，便深度融入了中國智慧。
據(jù)悉，寶馬首款中國專屬新世代車型BMW iX3L已在沈陽下線，進(jìn)入全面測試階段，預(yù)計明年將與中國消費者見面。這款新車從設(shè)計、技術(shù)到生態(tài)，均由寶馬中國團隊主導(dǎo)。在上海車展上，參觀者有機會初步體驗這款新車搭載的BMW新世代操作系統(tǒng)X。該系統(tǒng)基于中國用戶常用的五大場景，與中國頂尖科技公司共同研發(fā)，實現(xiàn)了10個高頻交互體驗，更加貼近中國消費者的需求。
寶馬的設(shè)計團隊將東方美學(xué)融入交互界面，如“二十四節(jié)氣”等元素，同時與高德地圖進(jìn)行深度定制，實現(xiàn)四屏聯(lián)動。中國最熱門的數(shù)字服務(wù)，包括音樂、視頻、游戲和生活類應(yīng)用，都將被集成到車輛的核心交互系統(tǒng)中。這一系列創(chuàng)新舉措，標(biāo)志著寶馬的本土化戰(zhàn)略已從“適應(yīng)需求”轉(zhuǎn)向“創(chuàng)造需求”，中國原生思維已成為寶馬新世代的核心理念。
為了用中國速度跑贏技術(shù)周期，寶馬宣布將在年內(nèi)為多款在售新車接入DeepSeek功能，通過深度思考能力提升人機交互體驗。未來，DeepSeek功能將應(yīng)用于國產(chǎn)BMW新世代車型。同時，寶馬正在深化與中國領(lǐng)軍科技企業(yè)的戰(zhàn)略合作，特別是在人工智能領(lǐng)域。寶馬已與阿里巴巴、華為、寧德時代和字節(jié)跳動展開多元化合作，共同推動智能出行的未來發(fā)展。
在技術(shù)路線上，寶馬堅持“多驅(qū)動模式”與“開放合作”的策略。寶馬不僅自研核心架構(gòu)，還與華為、阿里等企業(yè)共建生態(tài)，實現(xiàn)技術(shù)的兼容并包。這種策略看似保守，實則暗含深意。寶馬通過開放接口，將車機系統(tǒng)變?yōu)閿?shù)字生態(tài)的入口，既滿足用戶對本土應(yīng)用的依賴，又避免了陷入“生態(tài)閉環(huán)”的沉重投入。在智能汽車的下半場，寶馬選擇做生態(tài)的“擺渡人”，用開放換速度，用合作換廣度。
寶馬的自研技術(shù)是其歷久彌新的核心所在。車展上，寶馬發(fā)布的“駕控超級大腦”“全景iDrive”“大圓柱電池”及“新世代操作系統(tǒng)X”，構(gòu)成了技術(shù)革命的新支柱。這些技術(shù)通過高度集成的電子電氣架構(gòu)，實現(xiàn)了從“軟硬件解耦”到“軟硬件共生”的跨越。在新能源時代，寶馬用駕控超級大腦證明，智能時代的駕趣仍是唯快不破，但快的不是加速，而是算法與決策。
寶馬“視覺錐”設(shè)計理念通過分層信息排布減少駕駛員分心，體現(xiàn)了“少即是多”的交互哲學(xué)。這種克制背后，是寶馬對“豪華即專注”的深刻理解。寶馬的種種新技術(shù)即將應(yīng)用于新世代車型，正如齊普策一直強調(diào)的，中國專屬的新世代車型生在中國、為中國而生。因為在中國，創(chuàng)新正以前所未有的速度推進(jìn)。
在創(chuàng)新與安全的平衡上，寶馬選擇緩步前行。寶馬斥資打造的駕駛模擬中心與嚴(yán)苛測試體系，是對“可靠性與安全性”的承諾。在智能駕駛技術(shù)屢遭質(zhì)疑的當(dāng)下，寶馬的謹(jǐn)慎恰恰成為其差異化優(yōu)勢。當(dāng)某些新勢力為搶跑L3級自動駕駛而冒險時，寶馬用“安全冗余”重新定義了豪華品牌的“責(zé)任溢價”。真正的豪華，從不讓用戶的安全為技術(shù)野心買單。
