谷歌首席執行官桑達爾·皮查伊在最近的財報電話會議中，不經意間透露了Waymo未來可能面向個人消費者銷售自動駕駛汽車的計劃。這一消息引起了業界的廣泛關注。皮查伊在闡述Waymo的長期戰略時提到，公司正積極拓展合作伙伴關系，如與邁阿密的Moove和奧斯汀的Uber等企業的合作，并計劃在亞特蘭大啟動新項目。他還暗示了未來個人擁有自動駕駛汽車的可能性。
事實上，Waymo對個人市場的探索并非首次。早在2018年，Waymo就與克萊斯勒攜手，生產自動駕駛版Pacifica車型，并探討了將此類車輛推向個人用戶的潛在方案。
與此同時，特斯拉也在積極布局個人自動駕駛市場。特斯拉CEO馬斯克在去年的一次活動上宣布，預計到2026年，消費者將能以約21.9萬元人民幣的價格購買到Cybercab自動駕駛汽車。
在本周二的財報電話會議上，馬斯克還調侃了Waymo的機器出租車成本過高的問題。他指出，特斯拉的雙座無方向盤自動駕駛出租車，主要依賴攝像頭視覺系統，成本遠低于Waymo的五座捷豹I-Pace電動車，后者裝備了包括激光雷達在內的一系列復雜傳感器。
盡管特斯拉在自動駕駛汽車的個人市場布局上雄心勃勃，但目前在路面上實際運營的無人駕駛出租車數量上，Waymo仍遙遙領先。不僅如此，Waymo還已將其測試范圍擴展至日本。而特斯拉則計劃在今夏于奧斯汀推出無人駕駛出租車服務。馬斯克承諾，到明年年底，將有數百萬輛特斯拉自動駕駛汽車投入運營。
