在汽車產業邁向“電動化、智能化、網聯化”深度融合的新紀元，電子電氣架構正經歷一場從“分布式模塊化”至“多域融合”的深刻變革。在這場變革中，中央域控制器（CCU）、智能駕駛處理器及座艙處理器，已成為智能汽車不可或缺的三大核心SoC組件。然而，國內高端車規芯片市場長期被國際巨頭如英飛凌、恩智浦等所占據，特別是在中央域控制器芯片領域，國產化進程緩慢，核心技術面臨嚴峻挑戰。

據行業預測，至2027年，“準中央+區域”架構的市場滲透率預計將達到16.3%，而“中央+區域”架構的滲透率也將達到14.3%。在此背景下，我國區域控制及車身域控市場規模有望達到476億元，國產化替代的需求愈發迫切。

正是在這一關鍵時刻，辰至半導體攜其C1芯片強勢入局。在2025上海車展同期舉辦的“汽車半導體生態大會”上，辰至半導體研發副總裁劉利元詳細介紹了C1系列芯片。這款芯片不僅標志著中國車規芯片從“可用”向“好用”的重大跨越，更以其高性能、低時延、高帶寬等優勢，在實時控制及數據處理方面展現出了卓越能力。

C1芯片可對標國際中高端芯片，如恩智浦S32G系列、英飛凌TC39系列及瑞薩R-Car系列，為國內智能汽車提供了強大的算力支持及高效的數據傳輸能力。它能夠滿足從中央域網關控制器到區域控制器等多種應用場景的需求，實現智能網聯汽車車身控制的全面覆蓋。

辰至半導體還圍繞C1芯片打造了一套完整的Turnkey解決方案，包括硬件平臺、底層軟件及開發工具等，可根據客戶需求進行定制交付。這一站式服務模式不僅降低了客戶的開發成本與風險，更加速了產品上市進程，提升了客戶服務響應速度。

C1芯片的應用潛力遠不止于智能汽車領域。它支持1000+IO節點的靈活部署，并兼容中高端工控節點擴展，能夠滿足不同工業場景對自動化、智能化的需求。從汽車控制到工業控制，C1芯片展現了其無縫跨越的能力，進一步拓寬了市場覆蓋面及應用價值。

展望未來，辰至C1芯片系列還將拓展至中高端工控解決方案、低空經濟及機器人等領域。在工控領域，C1芯片有望打破西門子等公司在中高端工控PLC領域的壟斷地位，提升工業控制系統的智能化水平及運行效率。在低空經濟中，C1芯片將為飛行器的控制系統及電子設備提供核心支持，推動該領域的快速發展。

C1芯片對于國內汽車產業的自主可控發展具有重大戰略意義。它不僅有助于替代進口芯片，更在重構產業鏈方面發揮著關鍵作用。通過打通車企與芯片企業的聯合研發通道，以及帶動域控制器中其他國產零部件的升級，C1芯片正在推動汽車產業向全面自主發展邁進。

作為全球最大的新能源汽車市場，中國擁有龐大的用戶群體及不斷增長的市場需求。在電子電氣架構升級方面，國內企業應積極擁抱開放合作生態，通過協同創新實現自主可控。辰至C1芯片憑借其高性能與高適配性，在智能汽車發展浪潮中扮演著關鍵角色，成為推動國內汽車產業轉型升級與高質量發展的重要力量。