在新能源汽車浪潮洶涌的今天，六缸SUV似乎逐漸淡出了消費者的視線，但并不意味著這類車型就失去了市場價值。相反，在這個細分市場里，仍然有一些被低估的好車值得我們關注，現代帕里斯帝便是其中的佼佼者。作為一款進口車型，帕里斯帝定價在30-40萬級市場，以其獨特的魅力吸引著消費者的目光。
近日，現代汽車發布了第二代帕里斯帝的多個版本，更是讓人眼前一亮。新車依舊采用了方正的車身結構，線條流暢而有力。矩形進氣格柵變得更加凌厲，橫幅式設計取代了過去的密集金屬面板，呈現出更加精致的視覺效果。兩側的燈組也進行了重新設計，從上下分區變為左右分區，日行燈以能量條幅的形式存在，點亮后十分醒目，具有很高的辨識度。
從整車來看，C柱與對應的車窗線進行了弱化處理，但依舊保持了乘員艙與后備廂的區域分隔。21英寸多輻式輪轂的加入，進一步彰顯了車輛的高端定位。車尾部分同樣保持了方正的造型，縱向布局的燈組與前日行燈相呼應，配合后保金屬面板的襯托，強化了車身上的視覺硬度。
相比舊款車型，新一代帕里斯帝不僅通過更長的軸距和更流暢的側面線條延續了其定位，還通過全方位的底盤金屬包圍，形成了富有特色的豪華撞色效果。與途昂等同級競品相比，帕里斯帝的新設計更加大膽，融入了更多來自新能源車的元素，這種創新精神值得不少燃油車學習。
進入座艙，帕里斯帝的內飾設計并沒有盲目追求極簡風格，而是強調了操作控制的實用性。雙12.3英寸屏幕組成的雙聯屏設計，通過上方分層的懸浮結構形成了環繞效果，提升了車內的科技感。同時，三輻式方向盤與中控臺等區域都保留了大量物理按鍵，方便駕駛者進行盲操。裝飾上，帕里斯帝提供了白色、黑色以及淺棕色等主色調可選，木紋飾板與Nappa真皮的加入，進一步提升了艙內的檔次感。
新一代帕里斯帝在座椅布局上進行了創新，除了傳統的2+2+3七座布局外，還提供了極為特殊的3+3+3九座布局。這種布局不僅滿足了多人出行的需求，還通過前排中央扶手箱的翻折設計，巧妙地充當了臨時的第九張座椅，實用性十足。在智能互聯方面，新車也進行了全面升級，可實現應用商店的拓展，并在未來持續通過OTA推送優化。L2級輔助駕駛系統的加入，更是讓駕駛變得更加輕松和安全。
