近期，長城汽車的高層在不同場合下對增程式電動車技術表達了明確的立場。在上海車展的熱烈氛圍中，長城汽車董事長魏建軍再次重申了公司的技術路線：“長城永遠不會涉足增程式電動車。”這一表態(tài)與之前長城汽車總裁穆峰在魏牌高山預售發(fā)布會上的言論相呼應，穆峰當時也曾堅決表示：“長城汽車打死也不做增程。”

魏建軍進一步解釋了長城汽車的技術理念，他提到了Hi4架構中的一項關鍵技術——“犬牙離合器”。這項技術在車輛高速巡航時，能夠使后輪脫離機械結構，電機不再轉動，從而將車輛轉變?yōu)閮沈屇Ｊ剑瑯O大地提高了燃油經濟性。魏建軍自信地表示，長城汽車混聯四驅的效率比增程式四驅高出至少10%-15%，因為發(fā)動機直接驅動車輪，中間沒有能量損耗。

穆峰在發(fā)布會上還透露，長城汽車內部對于動力技術路線的選擇進行了多次深入的討論。他指出，增程式電動車雖然技術門檻低、系統成本低、開發(fā)難度小，但在中高速場景下，由于能量傳遞鏈路過長，導致效率低下，造成了能量上的巨大損失。相比之下，長城汽車的Hi4混聯系統能夠智能切換動力模式，在中高速場景下，通過直驅縮短傳遞路徑，提升效率13%；在高速爬坡時，通過檔位調節(jié)發(fā)動機負荷效率，較增程式電動車再提升15%到20%。

穆峰強調，長城汽車已經擁有了最好的新能源架構，因此沒有必要為用戶提供技術上的“退步”。他的話語中透露出對長城汽車技術實力的自豪和對未來市場發(fā)展的堅定信念。

長城汽車的這一系列表態(tài)和技術展示，無疑向市場傳遞了一個清晰的信息：長城汽車將堅持自己的技術路線，不斷推動新能源汽車技術的創(chuàng)新和發(fā)展，為消費者提供更加高效、節(jié)能的出行解決方案。