在電動車市場，鋰電池以其高能量密度、輕量化及長續航里程等優勢，一直備受推崇。然而，在雅迪、臺鈴等知名品牌的高性能遠續航電動摩托車上，卻少見鋰電池的身影，取而代之的是72V38Ah石墨烯電池。這一選擇背后，隱藏著哪些不為人知的秘密？

首先，從成本角度來看，石墨烯電池在價格上更具優勢。盡管石墨烯電池的初始投資比鋰電池高出約1000元，但考慮到雅迪、臺鈴等品牌的電動摩托車本身售價已超4000元，若再選用鋰電池，售價將輕松突破5000元大關。這樣的高價，無疑會對銷量構成壓力，尤其是在競爭激烈的電動車市場中。

除了直接成本，鋰電池還需配備電池管理系統，這無疑又增加了生產成本。相比之下，石墨烯電池則無需這一額外投入，從而在價格上更具競爭力。

安全性方面，石墨烯電池同樣表現出色。作為鉛酸電池的升級版，石墨烯電池不僅繼承了鉛酸電池的穩定性能，還在工作溫度范圍上有所拓展，能在-30℃至60℃的環境中正常工作。而鋰電池則較為敏感，一旦溫度超過45℃，便會觸發強制斷電，影響用戶體驗。在過充情況下，石墨烯電池僅會出現鼓包變形，且變形后仍可使用一段時間；而鋰電池則可能出現熱失控等安全隱患。

在售后服務方面，石墨烯電池同樣更勝一籌。由于其體系完善，幾乎每個電動車商鋪都能提供石墨烯電池的更換和維修服務。而鋰電池則因構造復雜，需要專業技術才能維護，因此授權服務點較少，且出現大問題時還需返廠檢測，給車主帶來不便。

許多電動車品牌還擁有自己的石墨烯電池工廠。如雅迪旗下的華宇電池、臺鈴的藍鯨電池等，這些電池不僅提升了品牌形象，還降低了成本，因為自家生產的電池無需中間商環節。同時，在質量保障和服務方面，也更具優勢。

盡管鋰電池在性能上占據優勢，但在成本、安全性、售后服務以及品牌自研能力等方面，石墨烯電池卻展現出了更強的競爭力。因此，在高性能遠續航電動摩托車領域，石墨烯電池成為了更為明智的選擇。

那么，對于消費者而言，是選擇石墨烯電池還是鋰電池呢？這恐怕要因人而異了。歡迎大家留言分享您的看法。