特斯拉Model Y在3月份的銷量數據猶如一枚震撼彈，以其4.8萬輛的銷售佳績，不僅在中型SUV領域獨占鰲頭，更是在整體SUV銷量排行榜上傲視群雄，榮登國內新車月銷量榜首，其市場表現之強勁，令人矚目。
與特斯拉Model Y的輝煌成績形成鮮明對比的是，排名第二的五菱宏光MINI EV以39957輛的銷量緊隨其后，兩者之間差距近萬輛。在中型SUV細分市場，Model Y更是以超過3萬輛的領先優勢，將昔日霸主奔馳GLC甩在身后，其銷售勢頭之猛，堪稱“現象級”。
回顧特斯拉Model Y的銷量歷程，自去年12月創下61881輛的銷量高峰后，今年1月和2月卻遭遇了銷量低谷，尤其是2月份，銷量僅為8006輛，不足巔峰期的零頭。然而，這種銷量上的過山車式波動，實則暗含邏輯。據分析，1月至2月期間的銷量低迷，主要源于消費者對新車型的期待與觀望。
2月份，特斯拉Model Y煥新版正式上市，以26.35萬元的起售價和卓越的科技配置，迅速贏得了市場的青睞。上市首日即斬獲5萬輛訂單，這一成績無疑為特斯拉Model Y的銷量回暖注入了強勁動力。
在中型SUV市場Top10榜單中，合資品牌與自主品牌呈現出勢均力敵的態勢。合資品牌方面，BBA陣營的奔馳GLC和奧迪Q5L均躋身榜單前列，為合資豪華品牌贏得了顏面。而一汽-大眾的探岳則迎來了“第二春”，不僅穩居市場Top5之列，更在2月份奪得銷量冠軍，彰顯了一汽-大眾的強大后勁。
