寧德時(shí)代近期在其超級科技日活動(dòng)中,震撼發(fā)布了多項(xiàng)前沿電池技術(shù),標(biāo)志著新能源領(lǐng)域的新一輪革新正在加速推進(jìn)。
首先亮相的是第二代神行超充電池,其峰值充電倍率高達(dá)12C,這一突破性技術(shù)意味著用戶僅需在30秒內(nèi)就能為車輛增添75公里的續(xù)航里程,5分鐘則可補(bǔ)充200公里,10分鐘即可充滿80%的電量。尤為該電池在低溫環(huán)境下的充電效率相比行業(yè)平均水平提升了整整一倍,預(yù)計(jì)將在今年內(nèi)實(shí)現(xiàn)裝車應(yīng)用。
緊接著,寧德時(shí)代推出了全球首款實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的“鈉新”鈉離子電池。這款電池的能量密度達(dá)到了175Wh/kg,能夠在-40℃至70℃的寬廣溫度范圍內(nèi)穩(wěn)定工作,并具備5C的快充能力。其循環(huán)壽命超過10000次,在極端濫用測試條件下也能保持安全,不會(huì)起火或爆炸。
寧德時(shí)代還推出了驍遙雙核電池,這款電池采用了創(chuàng)新的雙獨(dú)立能量區(qū)設(shè)計(jì),允許汽車制造商根據(jù)不同應(yīng)用場景靈活搭配不同化學(xué)體系的電芯。驍遙雙核電池提供了包括鈉-鐵雙核、鐵-鐵雙核以及三元鐵/雙三元等多種配置方案,旨在提升車輛的續(xù)航里程并降低通勤成本。
在技術(shù)創(chuàng)新方面,寧德時(shí)代的自生成負(fù)極技術(shù)同樣引人注目。該技術(shù)通過金屬沉積的方式摒棄了傳統(tǒng)的石墨材料,使得電池的體積能量密度大幅提升60%。目前,這項(xiàng)技術(shù)正處于驗(yàn)證階段,預(yù)計(jì)將在未來2至3年內(nèi)實(shí)現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用。
這些新技術(shù)的發(fā)布,對新能源產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。鈉電體系的突破不僅拓寬了資源利用的邊界,還加速了“多核時(shí)代”的到來,推動(dòng)了新能源在全場景范圍內(nèi)的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。同時(shí),固態(tài)電池等前沿技術(shù)的應(yīng)用也將因此大大加快。從產(chǎn)業(yè)生態(tài)的角度看,鈉新電池的出現(xiàn)有望降低車企對鋰價(jià)的敏感度,為儲能、商用車等領(lǐng)域提供高性價(jià)比的替代方案,從而構(gòu)建一個(gè)更加安全、低碳的新型電池產(chǎn)業(yè)生態(tài)。隨著中國企業(yè)在鈉電池等技術(shù)領(lǐng)域取得量產(chǎn)突破,其在新能源產(chǎn)業(yè)鏈中的話語權(quán)也將得到進(jìn)一步強(qiáng)化,全球動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈或?qū)⒂瓉怼皣鴥?nèi)主導(dǎo),多點(diǎn)開花”的新格局。