在新能源汽車市場(chǎng)風(fēng)起云涌之際，哈弗品牌以一種前所未有的技術(shù)革新姿態(tài)，給出了其對(duì)未來的答案。4月18日，哈弗正式揭曉了其Hi4超混四驅(qū)技術(shù)，這一技術(shù)不僅大幅拓寬了混動(dòng)架構(gòu)的技術(shù)范疇，更憑借“兩驅(qū)能耗，四驅(qū)體驗(yàn)”的核心理念，讓曾經(jīng)遙不可及的四驅(qū)享受，在15萬元的價(jià)格區(qū)間內(nèi)觸手可及。

作為Hi4技術(shù)的首批載體，二代哈弗梟龍MAX以僅11.68萬元的起售價(jià)震撼登場(chǎng)，迅速在市場(chǎng)中掀起波瀾。據(jù)實(shí)際測(cè)試，這款車型從零到百公里加速時(shí)間躋身6秒俱樂部，同時(shí)，在饋電狀態(tài)下，其油耗也控制在了令人驚嘆的5.5L/100km以內(nèi)。加之Coffee OS 3智能座艙和NOA高階智能駕駛系統(tǒng)的加持，梟龍MAX在15萬級(jí)SUV領(lǐng)域內(nèi)樹立了“性能”與“智能”的雙重標(biāo)桿。

與此同時(shí)，哈弗猛龍車型的亮相，進(jìn)一步彰顯了Hi4技術(shù)的廣泛適用性。這款車型搭載了1.5T混動(dòng)系統(tǒng)，并配備了后橋差速鎖，不僅保持了良好的經(jīng)濟(jì)性，更實(shí)現(xiàn)了專業(yè)級(jí)的越野性能。其連續(xù)十個(gè)月的銷量攀升，無疑是對(duì)市場(chǎng)認(rèn)可度的最佳證明。

哈弗還推出了官方改裝版“力魂·猛龍”，其獨(dú)特的高飽和撞色涂裝、氮?dú)鉁p震器以及AT輪胎的配備，不僅滿足了改裝愛好者的需求，更預(yù)示著哈弗正通過模塊化技術(shù)平臺(tái)，為改裝文化提供原廠級(jí)的解決方案。這一創(chuàng)新模式，結(jié)合哈弗即將展開的海外戰(zhàn)略，標(biāo)志著中國品牌正在從技術(shù)的追隨者，逐步轉(zhuǎn)變?yōu)橐?guī)則的制定者。

Hi4技術(shù)的推出，不僅是哈弗品牌從單一車型向技術(shù)生態(tài)全面轉(zhuǎn)型的重要標(biāo)志，更是其“四驅(qū)技術(shù)普惠化”宣言的具體實(shí)踐。在新能源汽車這條賽道上，哈弗通過這一技術(shù)革新，開辟出了差異化競爭的新路徑。對(duì)于那些既追求駕駛質(zhì)感，又渴望科技體驗(yàn)的家庭用戶而言，哈弗的這場(chǎng)技術(shù)革命，無疑正在重新定義15萬級(jí)SUV的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)。