寶馬新世代駕趣概念車在一場別開生面的性能挑戰活動中驚艷亮相，標志著寶馬正式邁入智能駕趣2.0的新紀元。這款車型并非傳統意義上的概念展示，而是一個集成了尖端動力傳動系統和駕駛動態管理技術的驗證原型，堪稱高性能測試領域的佼佼者。

新車搭載了寶馬獨創的“駕控超級大腦”（Heart of Joy），這一創新技術首次將動力傳動系統與駕駛動態功能深度融合，實現了毫秒級的精準響應。通過最優調控車身動態，系統能夠預判駕駛者的意圖，提供前所未有的駕駛體驗。在美國寶馬性能駕駛中心的終極耐力測試中，新車展現出了驚人的性能，動力性能設定高達18000牛·米扭矩，擁有最高1.2噸的下壓力和3G的峰值橫向加速度，甚至在活動現場成功征服了142%（54度）的陡坡。

設計方面，新車與2023年發布的BMW新世代概念車有著諸多相似之處，但更加激進。更大的進風口、充滿力量感的引擎蓋、纖細的格柵以及雙四邊形輪廓LED頭燈，共同塑造出車頭部分的獨特風貌。下包圍的空氣動力學組件撞風面積巨大，進一步提升了車輛的動態性能。

新車采用了全球獨一無二的熒光車漆，這種創新材料能夠在自然光或微弱環境光下自動“補能”，并在夜間根據充電狀態呈現出從乳白黃到霓虹黃的色彩變化，為車輛增添了幾分科幻色彩。新車還配備了發光輪圈，通過不同顏色的發光代碼直觀展示了“駕控超級大腦”的工作原理，加速時呈現綠色，能量回收時呈現藍色，傳統制動卡鉗介入減速時則呈現橙色。

在智能化方面，未來的寶馬車型將配備四個全新的“超級大腦”，其中“駕控超級大腦”由寶馬自研開發，將四個重要的控制單元整合到一臺高性能計算機中。另外三個超級大腦則分別負責自動和高度自動駕駛、信息娛樂以及氣候控制和舒適性增強系統、車輛訪問、內部和外部照明等基本功能，共同構成了一個高度智能化的車輛控制網絡。

動力方面，新車搭載了寶馬第六代動力電池，電芯采用圓柱形設計，直徑為46毫米，能量密度相比之前的方形電芯提高了20%以上。電池還提供了兩種不同的高度選擇，95毫米適用于轎車，120毫米適用于SUV。通過“電池包到底盤”的緊密整合方式，新車不僅節省了空間，還有效減輕了整車重量，續航里程因此增加了30%。