近期，豐田汽車旗下的日野汽車（Hino Motors）與德國戴姆勒卡車集團擁有的三菱扶桑卡客車（Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation，MFTB）正緊鑼密鼓地推進合并事宜，預計最早將于5月份達成最終協(xié)議。這一消息由日經亞洲率先披露。

據(jù)透露，雙方計劃通過合并成立一家新的控股公司，以此整合雙方的卡車業(yè)務，并瞄準了2026年4月在東京證券交易所Prime市場上市的目標。這一戰(zhàn)略舉措旨在通過資本市場的力量，進一步推動兩家公司的電動化轉型及全球業(yè)務擴展。

知情人士向日經亞洲透露，此次合并計劃的核心是成立一家專注于卡車業(yè)務的控股公司，該控股公司將全面控股日野汽車和三菱扶桑卡客車。事實上，兩家公司早在2023年5月就已達成初步合并意向，并計劃在2024年底前完成合并。然而，由于市場環(huán)境的變化，雙方在2024年2月宣布無限期推遲合并進程。此次合并談判的重啟，正值日本公平貿易委員會（JFTC）的反壟斷審查接近尾聲，為合并掃除了關鍵的法律障礙。

面對全球卡車行業(yè)日益嚴格的環(huán)保法規(guī)、供應鏈成本壓力以及電動化轉型的迫切需求，日野汽車和三菱扶桑卡客車的合并顯得尤為必要。作為亞洲地區(qū)重要的卡車制造商，兩家公司合并后有望通過規(guī)模效應降低成本，加速技術研發(fā)，并在電動卡車市場上獲得更強的競爭力。

數(shù)據(jù)顯示，日野汽車在2024財年的全球銷量約為15萬輛，而三菱扶桑卡客車的銷量約為8萬輛。合并后，新控股公司的年銷量預計將超過23萬輛，成為亞洲卡車市場的領軍企業(yè)之一。這一合并不僅將增強兩家公司在市場上的地位，還將為未來的電動化轉型和全球擴張奠定堅實基礎。

根據(jù)合并計劃，新控股公司將全面接管日野汽車和三菱扶桑卡客車的股權，并在完成合并后，于2026年4月在東京證券交易所Prime市場上市。通過公開市場融資，新控股公司將獲得更多資金支持，用于電動化技術的研發(fā)和市場推廣，以及全球業(yè)務的進一步擴展。

盡管日經亞洲的報道引起了廣泛關注，但豐田汽車和戴姆勒卡車方面尚未對此作出官方回應。這一合并進程仍存在一定的不確定性，但雙方積極推進的態(tài)度表明，合并已成為雙方共同的戰(zhàn)略目標。