蔚來汽車近日推出了其新款電動車——螢火蟲，并在上海舉行了一場媒體溝通會，詳細介紹了這款車型的市場定位、銷售策略以及未來的發展規劃。

螢火蟲共有自在版和發光版兩款，售價分別為11.98萬元和12.58萬元，相比去年12月底的預售價14.88萬元有了大幅下降。這一價格調整策略，蔚來方面表示是綜合考慮了產品毛利、市場競爭環境以及用戶情緒等多方面因素后做出的決策。

在溝通會上，蔚來董事長李斌、螢火蟲項目負責人金舸以及營銷助理副總裁浦洋共同接受了媒體采訪。金舸透露，螢火蟲目前的訂單情況基本符合內部預期，自在版和發光版的訂購比例分別為20%-25%和70%-75%。

針對螢火蟲BaaS（電池即服務）方案的推遲發布，金舸解釋稱這是蔚來的一個市場策略。他表示，螢火蟲11.98萬元的定價已經足夠有誠意，而且與其他大車相比，小車的BaaS前后價差相對較小，影響有限。5月至7月是螢火蟲的第一波用戶小高峰，蔚來希望從8月份開始推出BaaS方案，以迎來第二個用戶高峰。

蔚來方面還透露了螢火蟲在銷售策略上的三個重要調整。首先，螢火蟲將不再建設獨立的換電體系，而是并入蔚來的第五代換電站網絡。這一網絡將兼容蔚來、樂道以及螢火蟲三大品牌。其次，螢火蟲將同時面向中國及歐洲市場，而在此之前，蔚來的內部目標是以歐洲市場為主。最后，螢火蟲將共享蔚來的服務體系，包括牛屋以及售后服務等。

在溝通會上，李斌還透露了內部對螢火蟲銷量的期待。他希望螢火蟲的銷量能占到蔚來整體的10%，這意味著如果蔚來月銷5萬輛，螢火蟲的目標月銷則為5000輛。對于這一銷量目標，蔚來方面表示將基于市場反饋和用戶需求進行靈活調整。

針對競品MINI，蔚來方面表示他們的對標對象并非燃油車MINI，而是純電MINI。不過，這款純電MINI并非百分百由寶馬出品，而是與長城的合資企業光束汽車共同推出。蔚來方面表示，他們有信心憑借螢火蟲在智能電動高端小車市場的定位，贏得用戶的青睞。

金舸在回答記者提問時還透露了螢火蟲在歐洲市場的定價策略。他表示，歐洲市場的定價還在最后打磨階段，但原則是“一國一策”、“一國一定價”。由于關稅等因素，歐洲市場的售價肯定會比中國市場高出不少。不過，蔚來方面表示他們有信心在歐洲市場取得不錯的銷量成績。

在溝通會的最后部分，李斌強調了與用戶互動的重要性。他表示，螢火蟲這個品牌想要立住，一定要跟用戶在一起。為此，蔚來將依托其用戶關系體系，推出一系列與用戶互動的活動，激發用戶的參與感和歸屬感。這些活動將包括創意性的發光計劃、改裝車比賽以及各種風格的貼膜、改裝等。